济南遥墙国际机场现有T1航站楼主要由主楼（2005年投用）、南指廊（2015年投用）和北指廊（2021年投用）组成，总建筑面积约16.5万平方米，其中主楼约8万平方米，南指廊约3万平方米，北指廊约5.5万平方米。此外，现有3600米x45米的跑道一条，机位数约57个。
◉T1航站楼主楼及南北指廊
二期扩建工程是为了实现《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》确立的“到2035年，基本建成国际性综合交通枢纽城市的目标”。由于机场建设周期较长，因此需超前布局，留足空间和容量。
扩建工程概况
国家发改委于2022年6月《济南遥墙国际机场二期改扩建工程可行性研究报告》，工程按满足2035年年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨的目标进行建设，建设内容包括机场、空管、供油三大工程。
◉二期扩建工程整体布局 ©中建院
其中机场工程主要包括：
1.新建60万平方米的T2航站楼和173个机位（客机位145个）的站坪；
2.新建两条3600米x45米的跑道；
3.新建13万平方米的综合交通中心；
4.新建25.7万平方米的停车楼等其他配套设施；
◉整体鸟瞰 ©中建院
二期扩建工程总用地面积约1.44万亩，概算总投资约439亿元，是山东省内建设标准最高、投资规模最大的机场项目和省级重点项目。
T2航站楼
航站楼由中建院崔恺院士领衔，集结了新加坡CPG集团、美国SPS公司、北京城建设计和中国民航机场建设集团公司四家国内外优秀的设计团队共同打造。
◉航站楼鸟瞰 ©中建院
T2航站楼与T1航站楼和远期规划的T3航站楼整体呈中轴对称式布局，T2居中为主，T1与T3分布于两侧，共同构成和谐的航站楼集群。
◉航站楼集群 ©中建院
T2航站楼采用了“Y型主楼+六指廊”构型，主楼的三条侧翼均设置了两条指廊，以尽可能的布置最多数量的近机位，从而减少旅客的出行距离。
◉航站楼构型 ©中建院
航站楼出发层入口的两侧均设置了拱廊，拱廊由轻盈的钢结构和通透的玻璃材料组成，简洁大气而富有韵律感，阳光下会呈现出明确的光影关系，充满着仪式感。
◉出发层入口拱廊 ©中建院
主楼与指廊连接处的屋顶上设置了玻璃穹顶，营造出明亮的室内环境，成为内部空间的视觉焦点。其下方则是旅客共享的休闲空间，让旅客能够有一种轻松、惬意的出行体验。
◉内部玻璃穹顶 ©中建院
此外，航站楼对面的综合交通中心将接入济滨高铁、3条地铁线，为旅客提供高效、快捷、零距离的无缝换乘，同时还预留了未来5号线、12号线和市域快线等交通线路进一步接入的可能性，从而实现市域范围内一小时通达的全覆盖。
◉综合交通中心竖向交通布局
作为山东省新旧动能转换的重大标志性工程，二期扩建工程将助力遥墙国际机场成为现代化的航空综合交通枢纽，同时推动济南新旧动能转换起步区和国际级临空经济示范区的建设加速前进。