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7月1日，上海海事局发布了一则公告，公告上写着“长江口7月3日一大型船舶深水航道出口实施交通管制”。
这个信息仔细品下来其实意味深长，我国目前最引人注目的“大型船舶”当属我国即将进入海军部队的第三艘航空母舰——福建舰，而这个消息或许表明着福建舰即将进入第三次海试。在此之间，福建舰已经进行过了两次海试，并且过程十分顺利。如此频繁的海试毫无疑问是想让福建舰的入列早日提上行程，那么这次福建舰的海试会带着新的目标吗？它又会给广大军迷们带来怎样的惊喜呢？
福建舰第一次海试
福建舰的第一次海试发生在今年的5月1日，当天的早上八点，福建舰在万众瞩目中，从码头正式下水，奔赴指定海域进行海试。
值得一提的是，在这次海试开始之前，上海海事局在4月30日发布了航行警告：
“5月1日7时至5月9日9时，在相关水域内进行军事活动，禁止无关船舶驶入上述水域，请过往船舶注意。”
这次海试的目的主要是验证福建舰的能力究竟能否配的上“世界常规航母天花板”之称。从我国海军对外公布的视频可以看到，从外表看，福建舰整体上十分光洁，甲板上的线条也是勾勒分明，各种跑道十分有序，上面的停机坪、起飞着落标记完全符合当代航母的要求，从基础的设施来看，福建舰是完全符合标准的。
从动力系统来看，福建舰在离开码头的时候运转正常，烟囱中冒出淡淡的烟雾，而从电力系统看，福建舰上的基础设施也是一切运行正常。尤其是这次测试还对战士们是否适应福建舰上的设施进行了测试。比如屋内的灯光是否能被有效供应，通过调整灯光来让战士感到舒适，过强或者过弱的灯光都会让战士们精神上感到疲惫。
另外，相关人员还对福建舰雷达的操作界面进行了测试调整，还有屋内的噪音大不大，是否要进行有效隔音这种细节的地方进行测试。由此福建舰的第一次海试时间显得非常久。
总的来说，这次福建舰并没有测试什么电磁弹射等高端技术，而是对最基础的地方进行了测试和调整，这表明了我国对于福建舰的要求是稳扎稳打，从最基础的地方做起，以求让福建舰变得可靠。
时隔半月，福建舰第二次海试
福建舰的第二次海试发生在第一次海试结束后的半个月，5月23号，福建舰离开码头，在此之前上海海事局依旧一如既往的发出了交通管制方面的消息。
事实上，很多人一开始都不太相信福建舰这么快就要进行第二次海试了。要知道，山东舰的第一次海试和第二次海试之间隔了整整三个月之久。
而5月23日当天，有围观的群众拍下了福建舰正式下海的照片，这才让此事彻底实锤，同时，我们也意识到离福建舰的正式启用不远了。
因为相隔仅仅半个月，证明了福建舰在上一次的海试中，并没有出现需要大调整的问题，既然基础设施没有问题，那么就要进一步试试高难度操作了。
实际上，福建舰的第二次海试尚且没有官方爆料的内容，但是我们可以从仅有的消息来推测出个大概。这次福建舰的海试的地点是黄海北部，黄海北部是较为封闭的，从卫星图可以看出，福建舰完成了急转弯、海上倒车等高难度操作。
看似福建舰的第二次海试并没有实际上对高级设施的测试，但是实际上这个演习地点十分讲究，黄海的北部有我国的海军基地，或许我国在第二次海试中已经在适应和海上的舰队相结合，或者在估计和计算数据。并且据说，舰载机的模型已经在甲板上模拟了，这或许会为福建舰的下一次海试作出铺垫。
福建舰第三次海试会有惊喜吗？
那么福建舰第三次的海试会测试什么？有不少军迷已经迫不及待了，福建舰什么时候进行舰载机的配备呢？我们能看到电磁弹射系统的使用吗？
之所以我们对这个问题如此关心，是因为美国核动力航母使用的是蒸汽弹射系统而不是电磁弹射系统。美国经过数十年的投入研究，对于电磁弹射系统依旧没有掌握，急得美国政府宣布要改用蒸汽动力弹射系统。
但是不好意思，我国的福建舰这次使用的就是电磁弹射系统，从纸面数据上来看，电磁弹射系统完全是蒸汽弹射系统的上位。不仅仅是作用力的上下限都比蒸汽弹射系统优秀，对飞机上的飞行员的弹射体验也是碾压式的进步。既然如此，广大军迷已经迫不及待看到福建舰电磁弹射系统的庐山真面目了。但是不得不说，这次的测试项目或许要让人失望了。
因为从以往的海试测试来看，无论是“辽宁舰”还是“山东舰”，两艘航空母舰都是在正式服役之后才进行舰载机的起降测试和配备的，也就是说，这不属于海试的环节。第三次海试大概率还是对模型机的进一步测试和数据检测，以确保福建舰在服役之后符合要求。
然而福建舰的存在十分特殊，它的第一次海试和第二次海试的时间跨度已经突破了之前的山东舰的限制，因此，第三次海试的内容还是值得大家期待的。
不管怎么说，福建舰的能力是无需担心的，既然它被称为”常规航母的天花板“，就必然不会让我们失望，并且按照时间推测，歼-35的到来也已经快了，作为我国新一代的隐身舰载机，它会在福建舰正式启用时一起带给我们惊喜吗？
参考资料：
《长江口7月3日一大型船舶深水航道出口实施交通管制—沪航警558/24》上海海事局