随着软件供应商CDK Global持续的系统故障进入第二周，根据一项新的估计，美国汽车经销商正在累积数百万美元的损失。
美国汽车行业的工作人员告诉CNN，该公司表示，软件中断是由网络攻击引起的，这使得经销商难以追踪客户互动、订单和销售情况，损害了他们的谋生能力。
“这将影响到这里的工资，”南卡罗来纳州格林维尔一家福特经销店的销售人员伯纳德·欧文(Bernard Irvin)说。“为什么我拿不到正常的工资?”我真的不明白这是怎么回事。”
工人们的担忧表明，一次网络攻击，即使是针对记录保存和调度软件这样被忽视的东西，也能削弱整个行业。
据安德森经济集团(Anderson Economic Group)估计，如果中断持续整整三周，受影响的汽车经销商的业务中断可能导致CDK系统崩溃，直接损失约为9.44亿美元。
零碎的进展
据CDK称，上周三，两起网络事故导致该公司的系统中断，导致该公司的系统中断。该公司的系统为北美近1.5万家汽车经销商提供软件。
在周五的一份声明中，该公司表示，在让一些经销商重新上线方面正在取得进展。此前，该公司表示，预计这个问题要到7月份才能完全解决。
“我们已经成功地将两个小型经销商集团和一个大型公开交易经销商集团引入经销商管理系统(DMS)。CDK发言人表示:“我们也在积极努力推出更多的应用程序，包括我们的客户关系管理(CRM)和服务解决方案，以及我们的客户关怀渠道。”“我们理解并分享客户恢复正常业务的紧迫性，我们将继续提供更多信息。”
数十名汽车零售工人对停电对他们生计的影响表示担忧。
“我在一家大型车身修理厂工作，这真的对我们造成了伤害，”一名工人在向CNN写信时谈到了停电。“我不知道我们怎么才能拿到工资。”
“这将影响薪资。”
现年71岁的诺姆·菲利普斯(Norm Phillips)在新泽西州的一家梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)经销商和一家本田(Honda)经销商担任汽车零部件送货司机已有21年多了。
自从CDK出了故障，他就再也不能工作了。经销商不知道需要交付哪些部件。
“当我问我的老板我们是否还会得到报酬时，他没有回答这个问题，”菲利普斯周四告诉CNN。“我已经回家一个星期了，在找另一份工作。”
菲利普斯说，即使CDK解决了这个问题，他也担心再次发生网络攻击的可能性。
“我觉得不祥之兆就在墙上。如果黑客可以进入一个系统并夺走我的工作，我觉得这可能不是我现在应该做的工作，”他说。“没有安全保障。”
菲利普斯并不是唯一一个表达沮丧情绪的人。
欧文在谈到CDK时说:“计算一下，要控制1.5万家经销商的数量太大了。“这太荒谬了。”
欧文说，上周早些时候，当一对有兴趣购买一辆新的福特野马运动车的夫妇来到他的经销店时，他意识到他赖以帮助潜在客户的CDK软件出了问题。
“我不能做任何我平时能做的事情，”欧文说。“我完全停滞不前，只能做一些非常基本的事情。”
欧文还说，如果没有CDK的记录保存系统，他相信他的经销商无法跟踪准确的佣金支付。
“你必须做出销售，”欧文说。“否则，你就回家，不吃东西。”
即使无法使用该软件，业务仍在继续，尽管速度缓慢。
最后，欧文说，这对夫妇花了一个星期的时间才拿到了他们购买福特野马运动版的销售票据，证明了他们对新车的所有权。所有的文件都必须用手写出来。
在家里呆了一个多星期后，菲利普斯的老板发短信让他周五回去工作。他们计划跟踪一些零件的交货情况，并手动检查收货情况。
“我很惊讶他们没有早点想出这个方法!”菲利普斯在一封电子邮件中写道。“这将是一次新的冒险。”