美国石油学会提起诉讼，取消新燃油效率标准
【Rigzone网6月27日报道】
周三，美国石油学会（API）与农业和汽车经销商团体联合提起诉讼，要求美国公路监管机构取消新的燃油经济性及效率标准。
由近600 家石油和天然气公司组成的游说团体API 称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本月早些时候敲定的新法规实际上禁止了新的液体燃料动力汽车。
根据美国国家公路交通安全管理局的《企业平均燃料经济性标准》（Corporate Average Fuel Economy Standards），2027-2031 年间的乘用车型必须以每年 2% 的速度提高其燃料经济性标准。2029-2031 年的轻型卡车也同样适用于该标准。
此外，从 2032 年开始，乘用车和轻型卡车将以每年 2% 的速度提高燃油标准（根据目前的信息在未来可能达到的最大可行的标准）。
根据《重型皮卡和货车燃料效率标准》，2030-2032 年车型年的标准改进率为每年 10%，2033-2035 年车型年的改进率为每年 8%。根据 NHTSA 网站上的规则解释，不同车型制定不同的改善年份可以比汽车规定达标的年份提前两年。
美国国家公路交通安全管理局的新燃油经济性和效率标准是紧随美国环保署（EPA）去年 3 月确定的新汽车排放标准之后出台的。EPA 加速向清洁汽车过渡的举措也是 API 上周提起诉讼的主题。
周三，API高级副总裁兼总法律顾问Ryan Meyers在一份关于新法律诉讼的声明中表示："美国消费者现在正面临着一系列不合理的汽车强制规定，这些规定只会限制消费者的选择，使得他们在通货膨胀持续的情况下更难买得起新车和卡车。”
在今年联邦政府收紧化石燃料汽车法规之前，加州早在十多年前就已经制定了类似的法规，从 2012 年的 《先进清洁汽车 1 》法规开始，针对 2015-2025 年的车型。2022 年，该州通过了《先进清洁汽车 2》，规定了 2026-2035 年车型的排放标准，到 2035 年，所有在加州销售的新乘用车、卡车和 SUV 都将实现零排放。
针对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的诉讼认为，执行新的燃油经济性和效率标准的举措超出了 "该机构的法定权限，是任意、任性、滥用自由裁量权的行为，不符合法律规定"。
共同起诉人全国玉米种植者协会（National Corn Growers Association）主席哈罗德·沃勒（Harold Wolle）表示，逐步淘汰使用以玉米为原料生产的乙醇汽油的汽车为去除汽车行业对玉米的需求铺平了道路。沃勒认为，"乙醇能有效降低温室气体排放，应对气候变化，因此乙醇占玉米种植者需求的三分之一"。
为了降低运输部门的温室气体排放，美国石油天然气协会（API）主张采取不歧视碳氢化合物的政策。API 顾问梅耶斯在周三的声明中指出，石油和天然气联盟 "将继续倡导一系列减排解决方案"。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾表示，除了帮助美国实现气候中和目标外，新法规还将帮助驾车者节省油费，并遏制美国进口石油的需求。
翻译：王亚男（微信部）
审校：曹 钰（微信部）
编辑：王亚男（微信部）
注：图片来自网络
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