中欧之间的博弈还在持续。由于欧盟对中国电动车采取的临时关税政策，中国商务部长与欧盟贸易委员进行视频通话，双方商定正式启动磋商，但紧张气氛并未因此缓解。中国方面已经发出了“最后通牒”，欧盟若是再不后悔就来不及了。
据报道，中方直接给欧盟划定了一个时间红线，要求欧盟在7月4号之前取消不合理的关税政策。也就是说，欧盟若是在接下来不足10天的时间里，取消这一不合理关税政策，是最好不过的事情。但显然欧盟不会轻易松口的。
不少人都知道，为了对付中国，欧盟前前后后折腾了9个月，才制定了这么一套为中国车企“量身打造”的关税政策，若是轻易对华松口，不仅意味着欧盟前面做的工作全部是无用功，还会让自己成为国际笑柄，如此大的沉没成本，欧盟不想付出。
然而相比较较大的沉没成本，欧盟若是一意孤行，坚持其关税政策，等待它的就是中方的反制措施，届时一场新的“贸易战”可能在所难免，欧盟将会付出更大的代价。两权相害取其轻，就看欧盟面对中方的“最后通牒”要怎么选择了。
目前已经有多家来自欧洲国家的汽车巨头表示，反对欧盟实施针对中国的关税政策，为此他们还花费大量篇幅分析利弊，然而，这些声音似乎并未能改变欧盟政客的想法，基于政治偏见的保护主义，已经凌驾于市场规律之上。
尽管欧盟在与中国对话时，一再强调其关税政策与美国的惩罚性质不同，但明眼人都能看得出来，这只是五十步笑百步而已。中国也已经明确指出，欧盟对中国电动车加征关税，是一种损人不利己的行为。
那么欧盟最后到底会做出何种选择呢？其实在欧盟反华情绪浓郁的氛围下，其内部也并非刀枪不入的铁桶。在针对中国车企出台关税的问题上，有获利的群体，也有利益受损的群体，而在欧盟中有较大话语权的德国就是后者。
若是欧盟在7月4日之前不取消关税，那么中国开启反制模式后，德国将首当其冲，德国不少汽车企业都担心自己会被中欧“贸易战”波及。因此，欧盟最终的决定目前还不能确定。
不过我们也要做好最坏打算，毕竟德国副总理兼经济部长哈贝克近日访华，本以为这会给中欧关系的发展带来好消息，不料他却是在关税问题上来给欧盟说起好话的，并且还在气候变化等问题上对中国指手画脚。
此外，关税政策一旦制定，再想取消就难了，会面临各种各样的政治阻力。如果中欧磋商失败，欧盟临时关税转为正式政策，那么至少会持续五年时间，这意味着中欧可能要打上五年的“贸易战”。因此，中方有必要做好万全准备。