前段时间，俄罗斯总统普京对越南进行访问，紧接着美国也立马来和越南沟通。结果送走这两位贵客后，越南总理范明政一转身来到了中国。除了与中方高层举行会晤外，范明政还参加了2024年夏季达沃斯论坛并致开幕辞，期间越方向中方提出一个请求。
范明政在致辞期间表示，作为中国山水相连的近邻，越南很高兴看到中国崛起壮大。中国的发展成就开辟了历史，为发展中国家创造了发展机遇，堪称“成功典范”。随后范明政称，越南相信中国将继续在全球经济中发挥重要作用，他还引用了一句中国谚语“独木不成林”，表示越南愿同中国和国际社会一道，大力推进多边主义。
而结束开幕致辞后，范明政就迫不及待亮出此行的主要目的。据越方媒体报道，论坛举办期间，范明政会见了多家与基础建设有关的中企代表团。范明政表示，越南在铁路设计、建设和技术转让方面需要中国的协助，并承诺愿为中企来越投资合作营造有利条件。希望中企参与越南铁路建设，协助越南培养人才，转让技术，向越南分享铁路工业发展经验。
他还提出了具体的项目，越南计划在2030年之前开工建设两条高速铁路，一条将连接越南首都河内和谅山省，并延伸到中越边境，另一条将连接越南东北部广宁省和西北部老街省，途经北部沿海城市海防市和河内。
不难看出，被美西方国家过度吹捧的越南政府头脑已经冷却下来，对在制造业“取代中国”的话题只字不提，转而寻求中国支持，并且摆出了积极姿态。
就在几天之前，越南交通部长阮文胜刚刚会见了日本财团，希望日本财团在越南南部修建高铁。也就是说，越南北边的铁路建设给中国，南边给日本。对于美国，越南最近也派出副总理陈流光与美国驻越大使会面，催促美国赶紧承认越南的“市场经济地位”。一通操作下来，越南把“竹子外交”体现得可谓淋漓尽致。
对此台湾知名时事评论员赖岳谦表示，就越南而言，他现在需要实实在在的东西，和中国也好，和俄罗斯也好，越南都维持一个等距关系，因为他三边都要拿到好处。但对越南来说，目前最重要的是基础建设，没有高铁没有电，越南谈何发展？
对于越南的请求，中方也心中有数，并没有立即答应，而是选择了更谨慎的回应。与范明政会见期间，中国通号董事长楼齐良从企业角度，表达了愿意在铁路控制系统方面开展合作的意愿，并强调愿为越南提供高质量的铁路产品和服务。也就是说，涉及技术分享、人才培训和具体项目建设另有考虑，但如果越南自行升级改造，中方愿为其提供相关产品和服务。
在官方会见中，中方高层也未直接回应越南关于具体铁路项目的要求，只是强调双方应保持高层交往，共同推进高质量的“一带一路”建设，提升两国互联互通水平。中方表示，愿鼓励更多中企加大对越投资，希望越方能够提供公平、公正、非歧视性的营商环境。此外，南海问题也是绕不开的话题，中方希望妥善处理海上争端，加速推进海上共同开发，共同维护地区和平稳定。
理论上，将南宁-河内-万象-曼谷串联起来的中越铁路项目，对于促进区域经济一体化具有重要意义。然而越南当初并未积极响应中国提出的泛亚铁路构想，使得中国不得不调整策略，优先发展“中老泰”铁路项目。眼下，中缅铁路项目已经进入开工倒计时，它将帮助中国绕过马六甲海峡，直抵印度洋，对于中国的能源安全和出口市场拓展至关重要。