如果说近期有哪支F1车队对他们的进步感到满意，那梅赛德斯车队肯定算一个。在刚刚结束的F1西班牙站，他们再次登上了领奖台（汉密尔顿P3）。
对此，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示十分满意：
“西班牙站的成绩确实不错。这是我们本赛季第二次跻身领奖台，标志着我们的赛车性能已有所提升。然而，与诺里斯和维斯塔潘相比，我们仍有一定的差距需要追赶。就本站比赛而言，我们尚无法与他们相抗衡。”沃尔夫说道。
从技术视角来看，托托·沃尔夫阐述说，梅赛德斯在伊莫拉站后已经寻得了明确的研发路径。放弃先前的前翼设计是纠错过程中的关键一步：
“我们的风洞测试数据与赛道实际表现之间存在差异，这种情况已经持续了近两年。”
“自伊莫拉站以来，我们对赛车所做的每一项细微改进都增强了其平衡性，使得W15成为了一款更加出色的赛车。尽管这些只是小调整，但所带来的改变却是显著的。”
面对接下来的几场赛事，沃尔夫对银石赛道充满信心。然而，对于红牛环赛道，他的态度则较为谨慎：
“我认为诺里斯和维斯塔潘在所有赛道上都有出色的表现，过去是这样，未来也会是这样。从历史数据来看，奥地利对我们来说并不友好，我不知道今年会怎样。但银石是一条我们非常熟悉的高速赛道，我们的赛车在那里通常有很好的表现。”
鉴于车队的进步，托托·沃尔夫认为，维斯塔潘有可能成为梅赛德斯车队的一员。尽管克里斯蒂安·霍纳坚决表示反对，但沃尔夫仍然视这位荷兰车手为一个值得争取的目标：
“霍纳声称他不会放人。那我们就拭目以待吧，给他留下这个念想。我一直强调，我们必须先专注于自身，竭力提升赛车的性能。一般而言，如果赛车性能强劲，所有车手都会趋之若鹜，这才是我们的首要任务。”
“目前，我们需要确保刘易斯和乔治以最佳状态完成本赛季，之后再来看W15是否能成为一款能吸引Max的赛车。”
梅赛德斯车队对这位荷兰车手的表现赞赏有加。托托·沃尔夫评价了维斯塔潘在红牛车队中所起到的关键作用：
“我认为是Max赢得了比赛，而不是红牛车队。RB20性能强劲，但佩雷兹的表现并不出色。是Max造就了所有的不同。”
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