【CNMO科技消息】近日，传统汽车制造商们或许会对这一消息感到些许安慰：尽管面临电动化需求下降的传闻，北美电动车销量在今年四月同比增长了14%。
尽管今年1月至4月的总体销量与去年持平，但如果剔除特斯拉的销售数据，情况就变得非常有趣了。根据S&P Global Mobility.的数据显示，2024年前几个月，除特斯拉之外的电动车销量增长了69%。
特斯拉的困境与Cybertruck无关。根据《汽车新闻》报道，Cybertruck在四月的注册量为2181辆，超过了其整个第一季度的注册量。相反，问题出在曾经辉煌的Model 3身上。尽管2024年初推出了改款车型，这款轿车在四月的销量依然下滑了55%，1月至4月的销量同比下降了54%，这使得特斯拉在电动车市场的份额也因此从60%降至50%。
分析人士表示，Model 3的销量下滑部分原因是由于其被剔除出符合税收抵免的电动车名单。不过，现在长续航版和性能版重新获得了政府的青睐，除了基础款之外的需求可能会回升，基础款仍然没有获得国家补贴。
在非特斯拉品牌中，福特表现最佳，其四月注册量暴增169%，达到8,309辆。这得益于Mustang Mach-E的强劲表现和F-150 Lightning需求的飙升，后者在四月新增了2509个车主。不过，从统计的数据中可以发现，特斯拉在电动车销量排行榜上仍然遥遥领先于福特。
排在第三位的现代交付了6355辆电动车，同比增长75%；起亚售出5340辆，同比增长172%；而得益于高达五位数的大幅优惠，丰田bZ4X的需求从2023年四月可怜的625辆跃升至今年四月的4666辆。
从数据看，传统汽车制造商们在电动化领域的努力开始见到成效。福特、现代、起亚和丰田等品牌的强劲表现，表明电动汽车市场的竞争将更加激烈。对于消费者来说，这意味着更多选择和更好的产品性能。而对于整个行业来说，加剧的竞争也能够倒逼行业的进步。