深圳商报·读创客户端记者 马小晗
近日，位于深圳市龙岗区的五和综合交通枢纽工程及与其相关的深大城际线、深惠城际大鹏支线均取得了显著进展，标志着坂田地区的交通网络将进一步完善，市民出行将更加便捷。
五和综合交通枢纽工程是深圳市地铁集团有限公司重点推进的项目之一，近日已正式启动工程勘察设计总承包招标，标志着该工程进入了新阶段。该项目位于龙岗区西部，布龙路与五和大道交叉口，是一座五线换乘的城际枢纽。在既有深圳地铁5、10号线基础上，将引入在建深大城际、深惠城际和规划的广深中轴城际，总规模达22.71万平方米。作为龙岗区“一芯两核多支点”区域发展战略的重要组成部分，五和综合交通枢纽的建设将助力坂雪岗科技城成为龙岗“西核”信息数字核的重要支撑，推动深港“智能+”合作的制造引擎。
与此同时，深大城际项目也迎来了重要突破。随着“筑梦号”盾构机刀盘缓缓启动，黄麻布站至石岩中心站区间左线盾构顺利始发，标志着项目进入“四盾齐进”阶段。作为国内首个实现“一井四发”的项目，全国首创的盾构机“叠层分体始发”技术在此成功应用。此外，深大城际2标一工区二分部105幅地连墙施工全部完成，为主体结构施工打下了坚实基础。深大城际（深圳段）起自宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2千米，设计时速为160千米 ? 小时。预计2026年建成后，坂田至深圳机场最快仅需20多分钟。
深惠城际大鹏支线也取得了重要进展。燕子湖站主体结构顺利封顶，标志着项目团队成功攻克了复杂岩溶发育区深大车站基坑施工技术难题，为后续盾构始发打下了坚实基础。深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4千米，设计时速为160千米 ? 小时。作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线的建设将极大缓解大鹏新区的综合交通压力，实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地。
随着五和综合交通枢纽及深大城际、大鹏支线的建设进展，坂田地区的交通网络将得到进一步完善，市民出行将更加便捷。这一系列交通项目的推进，不仅将提升坂田地区的交通基础设施水平，还将为龙岗区的经济发展注入新的活力。
审读：汪蓓 黄晓敏