“我顺着他指的方向看去，只见有探照灯的光带，透过飘飞的雪片，直向天空射去。顺着光带，隐隐乎乎可以看见几十名工人像贴在万丈绝壁上似的，打着炮眼，仿佛在开凿着登天的梯子。”
1958年，作家杜鹏程发表的一篇短篇小说《夜走灵官峡》，将新中国第一条铁路——宝成铁路秦岭段的施工现场，生动地展现在读者面前。
后来，《夜走灵官峡》被收录进中小学语文课本，历经四十多个年头，直到2001年才退出课本。
杜鹏程的《夜走灵官峡》，不仅是反映工人阶级崇高品质的优秀作品，更是那个热情似火的年代的生动写就，更成为几代人共同的语文回忆。
如今，1958年1月1日正式建成通车运营的宝成铁路，已经走过了66个年头，作为中国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。
宝成铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为连接西北和西南地区，发展西南地区经济建设创造了重要条件。
如今，随着西成高铁和宝成复线的开通运营，“蜀道难”早已成为过去，宝成铁路上的灵官峡，也从往日的喧嚣，慢慢回归平静。
位于陕西凤县县城西南5公里，陕甘交界处的灵官峡，在原有宝成铁路隧道遗址遗迹基础上，早已建设成为集宝成铁路文化体验馆、秦岭大自然艺术馆、火车主题度假区、生态观光区等休闲旅游为一体的综合性景区。
灵官峡景区最主要的看点就是宝成铁路文化体验馆，体验馆运用声、光、电等多种技术手段，结合实物雕塑，以宝成铁路修建历史为背景，以宝成铁路建设精神为灵魂建设而成。
整个体验馆全长450米，在遗留的宝成铁路旧址上新建了序展厅、夜走灵官峡体验区、宝成铁路精神体验区、科普知识区、未来展望区等，是了解宝成铁路精神文化生动的实践基地。
从体验馆形似火车车头的门口徒步进入，立刻就可以看到上世纪五六十年代火车站台，蒸汽机车的火车车轮、信号灯、时钟站牌等元素也时刻在提醒游客，那个年代的工业成就。
宝成铁路文化体验馆利用光纤灯、艺术喷绘、互动投影等，生动还原了当年杜鹏程宝成铁路建设工地——灵官峡的场景。
你会为当年宝成铁路筑路工人的工作生活状态和不畏艰险、忘我劳动的时代精神所感动。
作为新中国的第一条电气化铁路，宝成铁路无疑见证了中国铁路事业发展的种种历程。
从体验馆里不同时期的火车轨道、车辆、火车内部环境的变化，从蒸汽机车到内燃机车，从拥挤的绿皮火车到飞速而过的高铁，在这里能直观感受到，铁路的发展和时代的进步息息相关。
当然，除了铁路主题外，灵官峡景区的风景也不错，尤其到了秋天，就是灵官峡景区一年中最色彩斑斓的季节，满山的红叶和其他树叶色彩斑斓，处处都像是被打翻了的颜料盒，每一抹色彩都是浓浓秋意。
这个夏天，不妨去陕西宝鸡凤县的灵官峡，赏景避暑的同时，亲身感受小时候课本上真实的《夜走灵官峡》，回到宝成铁路那一段峥嵘岁月。
灵官峡旅行指南：
灵官峡距离凤县县城并不远，可以和凤县其他景区一起游览，建议至少两天行程。
穿过宝成铁路文化体验馆的小道，还可以乘坐定制旅游小火车、坐游船、赏江景，隧道餐厅内可以用餐，特色火车旅馆住宿，有时间的话可以体验一下，在夏天相当凉快。（图片来源：人民铁道、凤县灵官峡景区、凤县文化旅游、网络）