2024年6月27日，国家发展改革委价格司发布公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自6月27日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别上调210元、200元。
二季度以涨价收官
本轮油价调整是今年以来的第13次调整，也是二季度最后一次调整，折合成升价计算，92号汽油价格每升涨0.16元，95号汽油价格每升涨0.16元，0号柴油价格每升涨0.17元。以普通私家车50L的油箱容量计算，加满一箱92号汽油，将多花8元钱。
经过本轮调整后，年内我国成品油零售价整体呈现“六涨四降三搁浅”格局。从全年走势来看，今年价格上调次数更多、幅度更大，汽油零售价每吨累计涨了590元，柴油零售价每吨累计涨了570元。而从二季度以来情况来看，涨跌次数已相同，均为三次，不过，经历了“三涨三降一搁浅”后，整个季度汽油零售价仍涨了115元/吨，柴油零售价涨了110元/吨。而且，二季度此前两次涨价都在4月份的季度之初，其中，4月1日汽油零售价上调200元/吨，柴油零售价上调190元/吨；4月16日汽油零售价上调200元/吨，柴油零售价上调195元/吨，此后二季度调价受国际油价下行影响，以降价为主，而本轮上调已是时隔2个多月后的第一次涨价，同时也是全年至今涨价幅度最大的一次调整。
各省、自治区、直辖市方面，经过本轮上调后，除均价一直较高的海南、西藏外，辽宁、四川、贵州等多个地区的92号汽油价格也重新回到了8元/升以上水平；95号汽油方面，除海南、西藏外，多数地区价格升至8.3元/升到8.8元/升之间。
对于油价上调原因，隆众资讯方面分析称，国际原油价格受地缘局势出现变数、美国原油和成品油库存减少、主流经济体需求旺季到来等因素影响而走高，国内油价周期内参考的原油综合变化率涨超4%，促成了年内至今幅度最大的一次上调。
国内批发市场方面，近期汽油需求表现较强，这主要得益于高温天气、暑期临近等因素影响；柴油方面，则同样受高温、梅雨等天气因素影响，但结果却与汽油大相径庭：天气因素导致户外工程单位用油频次下降，需求同步走低，整体行情弱于汽油。
对于后市情况，金联创、隆众资讯等机构都倾向认为在三季度主要经济体迎来暑期消费旺季之际，油价继续上行概率较高。根据国内成品油零售限价“十个工作日”的调整原则，下一轮调整时间为7月11日24时。
国际油价强势反弹
4月中旬以来，国际油价一反年初开始的强势行情，进入相对低迷的阶段。尤其在6月2日OPEC+会议公布的减产决定低于市场预期后，国际油价加速下行，英国布伦特原油期货价格一度破位降至80美元/桶以下，美国WTI原油期货价格更是跌破75美元/桶。
不过，6月中下旬起，OPEC+决议的市场影响逐渐变弱，三季度库存减少预期变强，需求侧数据向好消息传出，OPEC秘书长海赛姆·盖斯还于6月13日公开发声，反驳此前国际能源署（IEA）在报告中做出的“全球石油需求将在2030年达峰，届时供应将严重过剩”的判断，坚定认为在长期预测中石油需求不仅不会达峰，反而会持续增长，并表示根据OPEC的测算，预计到2045年石油需求将至少增至1.16亿桶/天。种种因素叠加下，国际油价又迎来了一波强势反弹。6月18日WTI原油价格涨超2%，重回80美元/桶以上水平，此后也基本稳定在80美元水平线之上，布伦特原油价格也在连续上涨后超过了84美元/桶。
目前来看，对于油价上行的支撑和后市走势，市场看法仍有较大分歧。瑞穗证券即在近期发布的研判中表示，油价此次反弹的主要原因是投机者回补空头头寸，而随着市场变化，行情随时可能终结。高盛、摩根大通等则持续看好三季度油价走势，在高盛此前给出的预测中，布伦特原油价格三季度均价将达到86美元/桶以上水平，较当前价格至少还有2%以上的上行空间。
此外，近期市场关注度最高、争议最大的当属所谓“石油美元协议终结”事件。6月中旬，部分媒体援引外媒消息称，沙特阿拉伯与美国自1974年开始的石油美元协议将于今年6月9日到期，而沙特方面将不再续签。相关消息引发广泛关注，一时间“油价定价格局将生巨变”“美元时代终结”“石油美元体系瓦解”等论调层出不穷。不过，关于美国与沙特间的所谓协议是否存在这一最核心的信息，目前其真实性尚无法得到确证，对于协议内容、是否到期不再续签等信息，更是难言“真相大白”，目前不仅网络信息、自媒体各执一词，连彭博社等影响力媒体都难以给出切实答案。
不管上述协议是否真实存在，“石油美元体系”确实是当下的主流体系，目前以美元计价的石油销售量大概占到市场总额的80%左右。而这一体系的松动也并非空穴来风，沙特方面近年来确实在公开场合表示过“不排除探索用美元以外货币进行石油结算的可能”。不过，至少就目前来看，并无确凿证据表明“石油美元体系”会戏剧性地被突发事件所终结，相关专家、业内观点也多认为“石油美元”一段时间内仍会占据主导地位。（本文首发于钛媒体APP，作者｜胡珈萌，编辑｜刘洋雪）
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