总投资36.7亿元的2023年省列重大项目和酒泉市“十四五”实施的基础设施补短板重大交通项目——柳沟至红沙梁专用线，是落实国家“公转铁”战略部署的重要举措。今年以来，参建各方紧紧围绕专用线开通目标，统筹抓好施工组织、协调推进等重点工作，全力推进项目建设。
蓝天白云之下，马鬃山黑戈壁之上，盘旋着一条“钢铁巨龙”，巨龙身下蜿蜒曲折的路基像是它的床榻，孤寂又恢弘，这就是柳红铁路专用线。近日，柳红铁路双鹰山特大桥顺利的合龙，标志着整个工程进入最后的收官冲刺阶段。
作为柳红铁路最长的双鹰山特大桥，全长1878.85米，设计57孔构造，它的合龙为整个柳红铁路的全线贯通奠定了坚实基础。
站在双鹰山特大桥一端极目远眺，铁轨、路基、双鹰山隧道口与蓝天白云相互映衬，好一幅雄壮威严的巍峨景观。
柳沟至红沙梁铁路专用线位于瓜州县和肃北县马鬃山地区，线路南起柳沟车站，沿马鬃山北山羊自然保护区西缘，北行至红沙梁煤矿站，是一条全长132.479公里的单线铁路，设计开行时速80公里。
红沙梁车站负责人 徐涛林
：目前，柳红铁路主体工程已经全部完工，现阶段，正在铺红沙梁站的道岔，正线铺轨是已经到DK110公里处，计划在7月初铺轨全部结束，在8月底达到通车条件。
柳红铁路专用线建设过程中，新建了柳沟西、黄草滩、墩墩山和红沙梁车站4处中间站。其中，红沙梁车站承担着对天宝煤业公司红沙梁项目和周边地区煤炭等矿产资源运输的重要任务，具有不可替代的重要作用，也是这段“矿产资源运输线”的“最后一公里”。如今，车站、场站已屹立在戈壁中，静静等待着列车的到来。
红沙梁车站负责人 徐涛林
：红沙梁站施工基本上已经接近尾声，现阶段主体结构、外墙装修已经完工，现在正在做室内的装饰装修，还有收尾工程。当前，柳红铁路剩余的还有站场附属，正在紧锣密鼓的施工。红沙梁站预计在7月底全部完工。
截至目前，全线路基工程、桥涵工程、控制性工程双鹰山隧道等主体工程已完工，轨道工程，电力、通信、信号等三电工程正在有序推进，车站单体房屋装饰装修及水电暖安装正在同步实施，预计8月份全线贯通。项目建成后，将加快沿线国土及矿产资源的开发利用，有效形成矿产资源产地与销售地“点到点”的铁路运输便捷通道，对加快打造“亿吨级物流枢纽基地”、增加区域路网的灵活性、服务肃北县马鬃山镇建设，推动酒泉市乃至整个甘肃省的经济社会高质量发展具有重要意义。（肃北县融媒体中心）