那是我所以为的、最优雅的时代之一。彼时的审美，无以类比。我们这个圈子里，惯常使用的定语是，潮流来来回回，周而复始；但那样的风格，从没回来过。像《罗马假日》的结局，戛然而止。不算遗憾罢，但有些东西，从来珍贵，遗失不补。譬如，还有谁会穿三件套、配怀表呢。
阿伯拉罕-路易·宝玑先生身处的时代里，就是如此精致；在那样的背景下，才有了更为优雅的宝玑。他的作品不仅受到彼时王公贵胄的青睐，甚至许多文豪都曾在字里行间，毫不吝于溢美之词。我和朋友每次在谈论宝玑时，都觉得他是这个行业里，唯一的全才，因为他兼具了感性与理性。感性是，他创造了至今仍为许多品牌沿用的宝玑针，以及标志性的宝玑字；理性是，他发明了宝玑游丝、怀表自动上弦装置等若干机械结构，以及始于1801年的陀飞轮。
阿伯拉罕-路易·宝玑
巴黎钟表堤岸39号
宝玑制表工坊
宝玑陀飞轮的
水彩构造图
1801年
宝玑No.1176
陀飞轮怀表
宝玑No.1188
陀飞轮怀表
彼时，宝玑在法国巴黎的钟表堤岸，已经拥有了自己的制表工坊。陀飞轮的初衷，来自垂直摆放于西装的怀表，因为受到重力干扰，会产生走时误差；而陀飞轮的构造，则是将机芯中的摆轮、游丝和擒纵机构置于同一框架中，通过不断旋转，互相抵消来自各个方位的重力影响。当然，它也有一望即知的风格、和异乎寻常的美观。
同年，宝玑的陀飞轮获得了法国内政部颁发的专利证明，为期十年。这项发明非但是业内的创举，且在怀表已经退出历史舞台的如今，仍在广泛沿用，以及被公认为，钟表史上最复杂的功能之一，并以不同的形态和变化，出现于宝玑的各个系列中。
宝玑Classique经典系列5365
超薄陀飞轮220周年纪念腕表
宝玑Marine航海系列5577
陀飞轮腕表
宝玑Classique经典系列3358
陀飞轮腕表
宝玑Classique经典系列5395
超薄陀飞轮镂空腕表
宝玑Classique经典系列5347
双陀飞轮腕表
宝玑Classique经典系列5367超薄自动上链陀飞轮腕表，和Marine航海系列5887陀飞轮时间等式表，是宝玑陀飞轮在一简一繁上的代表。5367，具备宝玑表的所有经典特征，看似简单的设计里，细节极多。偏心陀飞轮，表盘为大明火珐琅，指针为宝玑针，时标为宝玑字；刻度在每五分钟的间隔上，均以抽象的鸢尾花造型为装饰，表壳周遭，是经典钱币纹、以及圆头直表耳。
机芯为纯手工雕刻，环形自动摆陀位于机芯边缘，可一目了然于机芯中的一应细节。超薄设计，即便采用了复杂的陀飞轮，但机芯仅厚3mm；整表厚度也不过7.45mm。它的偏心表盘，其实极不对称，远不是寻常意义上，必须上下左右皆要有所呼应的布局。但这看似全不循规蹈矩的设计，却被许多表迷公认为古雅又传统、好看之极。
宝玑Classique经典系列5367
超薄自动上链陀飞轮腕表
5887，同样的偏心式陀飞轮设计，但却同时搭载了制表史上另外2项复杂功能——时间等式和万年历。这样的手表，宝玑是第一个做出来的。时间等式，源于日常规范的标准时间，其实与太阳真正的运转时间并不相同，误差，每年大致在-14到+16分钟之间，时间等式就是可以同步显示真太阳时和平太阳时，并指出其中的误差。
万年历，则可以同步显示星期、日期、月份，以及识别平年与闰年并自动跳转。如此复杂的功能叠加，在5887的表盘上却并不见有丝毫繁复，4根指针、两个窗口，便已容纳这洋洋大观。铂金表壳之内，表盘与表背也加以特别修饰。蓝色金质表盘采用两种玑镂刻花图案，中央的波浪纹，呼应Marine航海系列的主题；机芯则镌刻有风玫瑰航海罗盘图案、法国皇家海军一级战舰“路易斯皇家号”则布满整个主夹板，以示在法王路易十八时代，宝玑被授予“法国皇家海军御用制表师”称号的渊源。
宝玑Marine航海系列5887
陀飞轮时间等式腕表
今年的重头戏，Classique经典系列5345双旋转陀飞轮“钟表堤岸”18K玫瑰金款，以宝玑工坊为命名的表，无论任何款式，意义都非比寻常。5345，曾在2020年推出过铂金款式，机芯是588N，2024年新款，则升级为588N2。前者机芯零件总数为738枚，后者为740枚。且在其他细节上，两者也有不同之处。
双陀飞轮，在于通过一个中央差动调速器驱动的、两个具有独立发条盒的陀飞轮，来更好的平衡速率，让摆陀夹板可以每12小时完成一次旋转，走时精度，是1+1大于2。这并非在说，宝玑的单一陀飞轮机芯有何不妥，只是在1801年被发明以来，宝玑一直在尝试以各种方式，来使这个迄今已历223年的发明，在精准上更进一步。像588N与588N2，只两枚零件的增减，便再次做出了微调。以及，5345，其实在机芯上的很多构造，都来自于1801年的原型。
宝玑Classique经典系列5345
双旋转陀飞轮“钟表堤岸”腕表
铂金款5345，机芯的金质主夹板镌刻图案为钟表堤岸的立面外观；18K玫瑰金款，是钟表堤岸的俯瞰。不同的描绘，有不同的视角，像版画一样，都是历史的缩影。宝玑品牌的诞生地，以宝玑所擅长的手工雕刻予以复苏，这精雕细琢，包含多种技法。如浅浮雕镌刻，先将夹板做镂空处理，再以描线笔尖描绘出细线，并用黑色和白色镀铑，营造出具有层次的灰度对比，整个过程，以100个小时为起。
5345正反面皆为镂空，因此每个零件，无论是否可见，都需要经过极为传统、且手法各自不同的打磨与修饰，以诠释表款的尽善尽美。陀飞轮框架，做了镜面抛光；分钟刻度，饰以太阳纹；差动器夹板，有蜗形纹；机芯齿轮和发条盒，用环形缎面打磨；表盘则额外涂有清漆，在蓝宝石表镜的映衬之下晶莹流畅、且光影不定。5345，可能就是宝玑目前技艺的大成之作。当然，宝玑的造诣远非如此，之后还有什么鬼斧神工，恐怕谁也难以预料。
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Classique经典系列5345
双旋转陀飞轮“钟表堤岸”
铂金款腕表
去年夏天，表展。住在上海某酒店。等朋友结束工作然后开饭。楼下对面是宝玑的店铺。差不多半夜了。我看着那很大的液晶屏，亮了又闪；几只不同系列的手表，交替出现。
我这人，心事很重，站着看了很久，直到朋友来敲门。她问我，你干嘛呢？我说，你看楼下的宝玑，现在所有做陀飞轮的品牌，新闻稿里天花乱坠，如何与众不同、如何修饰、如何更改造型，可陀飞轮是宝玑发明的，甚至还有品牌用宝玑的陀飞轮开宗立派，但它们只字不提。
朋友说，你又喝酒了罢。
没有。只是有些被忘记和忽略的事，偏偏我还记得。唔。我就是个既念旧、也懂点历史又很碎碎念的钟表编辑。
2024、1801，我隔了223年的距离，独自揣测钟表堤岸的情景。它们都写在5345里。无论堤岸或手表，至今仍立此存照；它们都是那个时代里，影响至深的备注。
法国共和九年获月七日，宝玑陀飞轮获得专利认证的日子，公历，1801年6月26日，就是今天。