美国、欧盟接连宣布对来自中国的新能源汽车加征关税，其中美国加征的关税甚至超过了汽车本身的价格，足可见其阻挠中国产品走向海外的意图。不过，日前沙特却花费上百亿大量购买中国电动卡车，为何沙特没有加入欧美的“战线”中来？
据财联社报道，沙特主权基金的子公司日前同中国企业达成了一项价值18.7亿美元（约合人民币135亿）的协议，向中企购买了80辆电动卡车用以沙特港口的运输工作。沙特官方表示，这笔交易是世界上最大的电动卡车制造和供应单项合同。
在欧盟、美国乃至土耳其都在寻求对华电动车加征关税的背景下，沙特向中方下这样一大笔订单着实令人耳目一新。这既说明在电动车领域，中企的产品放眼全球也有足够的市场竞争力；也说明沙特并不愿盲目加入欧美组成的“战线”、不愿破坏中沙两国间来之不易的双边关系，否则沙特大可以把这笔订单让给欧美企业用来向它们的政府示好。事实上，除了向中企下大笔订单之外，沙特近期还宣布自己将正式成为中国公民出境团队游目的地，并且正积极加强在中国的旅游推广。
从中便可以看出沙特在维护中沙关系上所付出的努力。而沙特之所以要维护中沙关系，主要是因为对沙特来讲，中国最起码在两个方面无法被欧美国家所替代。
第一个方面是军事上的合作。6月25日沙特国防大臣哈立德·本·萨勒曼与中方高层会晤，并向中方高层直截了当地提出要进一步加强两军各领域务实合作、进一步加强战略沟通，还希望能把两军关系提升到更高水平。沙特既面临着胡塞武装的压力，又碍于现实因素无法扩编本国军队，因此长期需要外国的军事支持，而欧美国家对沙特的支持大多带有鲜明的政治意图，比如美方一直希望沙特能与以色列和解。相比之下中国对沙特的军售并不附带政治目的，又不像欧美国家那样“藏着掖着”，这是沙特最想要的东西之一。
另一方面则是经济上的合作。沙特近些年虽然大力发展其他领域并提出“2030年愿景”，但起家产业石油化工仍占据沙特财政收入的大头。中国坐拥14亿人口的庞大市场，又是世界上工业门类最为齐全的国家，对石油的需求可谓海量。数据显示，2023年中国全年原油累计进口56399.40万吨，相当于每日进口1128万桶，这是沙特无论如何也不可能放弃的出口市场。
在这两大因素的合力影响下，沙特自然会努力维护同中国的友好关系，尤其是在新一轮巴以冲突爆发后，沙特面临着更为糟糕的地区局势，迫切需要域外大国说句公道话，这个域外大国目前来看只有中国有分量担当。王毅外长5月末会见沙特外交大臣时便强调，在巴勒斯坦问题上，阿拉伯国家的正当立场就是中方的立场，中国将继续同阿拉伯国家团结合作。除开中国之外，并没有哪个大国向阿拉伯做出过这样的承诺。
可以预见的是，在未来很长一段时间内中沙合作仍大有可为，沙特也将继续以行动亮明态度深化两国关系。例如今年6月中旬，由中企承担的沙特麦加轻轨圆满完成今年运营任务，帮助沙特在7天6夜的时间里累计发行列车2206列次、乘客209.4万余人次，而沙特也投桃报李将许多其他基建项目交付给了中企建设。总而言之，世界上那么多的国家，它们并不总是和欧美站在一起。