渝昆高铁云贵段首座4公里以上低瓦斯隧道顺利贯通
6月20日上午，渝昆高铁长房子隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁云贵段首座4公里以上低瓦斯隧道顺利贯通，为实现渝昆高铁云贵段早日建成通车奠定了坚实基础。
长房子隧道位于云南省昆明市寻甸县境内，全长4285米，为低瓦斯隧道，存在溶洞、断层等不良地质，地质条件十分复杂；同时隧道上跨石门洞暗河，出口下穿寻沾高速公路，施工难度极大。为确保低瓦斯隧道施工安全，参建单位详细制定了专项施工方案，严格落实瓦斯隧道施工安全技术规范，专门配备有毒有害气体自动化监测信息化系统，强化瓦斯监测检测。同时，加强瓦斯隧道施工培训和应急演练，通过动画视频、安全技术交底、现场演练等方式，提高安全意识和应急处置能力。针对不良地质，打造“洞口工厂、洞内车间”模式，形成了隧道施工7条作业线，实现隧道施工全工序标准化作业，确保隧道施工效率和质量。
西昭高速首座特大桥铺架完成
中铁六局集团有限公司(以下简称“中铁六局”)6月25日透露，四川西昌至云南昭通高速公路(以下简称“西昭高速”)西昌市东河区北山村2号特大桥最后一片T型梁已吊装完成，标志着西昭高速全线首座特大桥顺利完成架梁工作。
西昭高速北山村2号特大桥架梁工作完成。杨蕾 摄
据了解，西昭高速是连接云南省昭通市、四川省西昌市的一条高速公路，是国家高速公路网中规划的都香高速公路中的一段。北山村2号特大桥位于四川省凉山州西昌市东河区段，是西昭高速公路的控制性工程。
北山村2号特大桥总长4680米，分左、右幅设计，其中右线长2125.5米，左线长2564米，需架设T型梁630片，下部结构采用柱式墩、空心墩和柱式台设计，墩柱最高52米，相当于17层楼房在河谷中拔地而起。
面对架梁施工曲线半径小、运梁距离远、雨季路损严重等不利因素，建设项目部开启“三班倒”昼夜交替作业模式，并采用3台炮车，2台提梁门吊、1台自平衡架桥机和1台叉车相互配合进行预制T梁架设。因架梁地段处于九级烈度地震断裂带，地质层复杂多变，在52米高桥墩上吊装T型梁，高空作业风险和安全管控难度高。“技术等人员全程监督盯控，对设备、箱梁运输、支座安装、箱梁就位等关键工序派专人负责，确保架设工作安全可控。
同时，制作三维立体“地质柱状图”，延长桩基护筒、冲击钻作业、灌注化学泥浆相结合方式，解决了九级地震断裂带桩基施工难题等。混凝土浇筑过程中，采用智能喷淋养护设备，对墩身进行均匀喷射水幕，达到墩身养护全面覆盖，既减少劳动力，也有效解决了高墩养护难题。
西昭高速公路建成后将进一步加强成都、川南与攀西地区的联系，对提升高速公路网通行能力、方便沿线群众出行和区域经济发展具有重要意义。
西昭高速贡觉高山隧道出口左洞至2号斜井贯通
6月24日，由中国中铁、中铁城投集团投资建设，中铁一局承建的西（昌）昭（通）高速公路贡觉高山隧道出口左洞至2号斜井胜利贯通。
贡觉高山隧道全长12090米，为分离式双线隧道，是西昭高速公路全线控制性工程。隧道海拔高度3000米，为全线海拔最高隧道，也是西昭高速公路全线第二长隧，目前长度位于全国公路隧道长隧第11名。隧道出口端位于凉山州西昌市境内，由项目经理部一分部负责正洞2800米的施工任务。
据介绍，该隧道也是全线首个一级节点贯通隧道。西昌至昭通高速公路全长184.8公里，建成后与云南、贵州、广西等在建和规划的高速公路形成出海大通道。
来源 /央视新闻客户端 中央广播电视总台云南总站 记者 陈坚 昭通市融媒体中心 常开俊 中国新闻网2024年6月25日 刘忠俊 杨蕾 郭志强 工人日报-中工网记者 兰德华 通讯员 任新维 李明瑛
监制/ 胡华玉 编审/保进 校对/严家佳 编辑/李建芹
投稿/822996965@qq.com
转载请注明来自 “ 微昭通 ” 官方微信公众号