本文转自：人民网-云南频道
看见“六个春城”系列报道之四
从高原内陆走向开放前沿，开放春城等你来……
二千多年前，楚国将领庄蹻率兵沿长江而上，几经周折，进入云贵高原腹地的滇池之畔，自此与故地失去联系，只在史书上留下了“庄蹻王滇”的只言片语。
时光流逝，历史迷雾中的真相已不可寻觅，但却让这样一个印记烙在后世人的认知中，延续了千年——偏于一隅的云南，山高路远，与世隔绝。
沧海桑田，日月更迭。进入新时代，滇池之畔，已矗立起一座繁华的现代化都市——春城昆明。
昆明城区一角。盘龙区融媒体中心供图
作为云南省会城市，昆明依托云南布局实施的“七出省五出境”高速公路网、“八出省五出境”铁路网、“两网络一枢纽”航空网及“两出省三出境”水路网，早已实现内畅外联、通江达海。
从地图上看，昆明地处中国—东盟自由贸易区、澜湄合作区域、泛珠三角经济圈交汇点，是中国面向南亚、东南亚乃至中东、南欧、非洲的前沿和重要门户，具有“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位优势。
2023年，第七届南博会开幕式现场。李熙临摄
昆明向上，“空中通道”辐射全球。坐拥全国第四个门户枢纽机场，昆明成为亚洲5小时航空圈的中心，长水国际机场国内外航线开通最多有396条，通航城市达191个。其中，南亚东南亚通航点达45个，位居全国第一。
中老铁路中国段，复兴号动车组飞驰在西双版纳州橄榄坝大桥上。杨林摄
昆明向南，中老铁路汽笛长鸣。早上在昆明吃完米线，搭上中老铁路上的复兴号列车，下午就能到老挝万象喝咖啡；昆明托管的磨憨口岸成为我国对东盟的第一大铁路口岸……
以昆明为枢纽，“中欧+澜湄线”国际货运班列、“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”运行不息；搭接西部陆海新通道，昆明至广西钦州港东多式联运班列实现常态化运行……
“沪滇·澜湄线”国际货运班列开行首发仪式。中铁联集昆明中心站供图
路畅其行，货畅其流。锚定“3815”战略发展目标，聚焦云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心目标，昆明顺势而为，于2023年印发《中国·昆明国际陆港建设实施方案》，明确将打造成为我国面向印度洋国际陆海大通道的战略枢纽、在南亚东南亚和环印度洋地区具有国际影响力的一流陆港。
擦亮“世界春城花都、中国历史文化名城、中国健康之城”名片，昆明让四面八方游客近悦远来，“朋友圈”越来越广、“国际范”越来越足。2023年，昆明新缔结国际友好交流城市2座，国际友城增至52座。近几年来，联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会、中国—南亚博览会、中国国际旅游交易会、中国—印度洋地区发展合作论坛、中国—南亚国际文化论坛等相继在昆明成功举办，开放昆明在世界舞台上耀眼夺目。
2021年10月，联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会在昆明举办。人民网记者 翁奇羽摄
开放的“毛细血管”，不断向昆明经济社会的各个角落延伸。2023年，中老铁路“黄金线路”效应凸显，全年运输货物1781.7万吨、增长42.8%，发送旅客1659.8万人次、增长101.3%；昆明创造的中国金融服务走向南亚东南亚等3项经验获评全国服务贸易创新发展试点“最佳实践案例”；杨林经开区、昆明综保区被认定为省级外贸转型升级基地；全国首批、全省首家区外保税维修中心落地昆明高新区；昆明在国家综合货运枢纽补链强链城市建设工作中获评最好档次；昆明入选中国外贸百强城市，外贸依存度从2021年的16%提高到2023年的近20%。
中老铁路出入境重要站点——磨憨站。人民网记者 符皓摄
“天气常如二三月，花枝不断四时春。”开放春城，生机无限，等着你的到来……
统筹：李发兴
记者：符 皓
联合出品：昆明市委网信办、人民网云南频道