五角大楼接连收警讯：“斯坦尼斯”和“艾森豪威尔”两艘航母，都面临大麻烦。
首先，是“斯坦尼斯”号航母被曝出要延期维修。
根据海军协会爆料，这艘航母在2021年开始整备，原定于2025年中旬整修完毕，开始新一轮部署。但现在，这个时间被推后了整整一年多，“斯坦尼斯”号最早要在2026年年底，才能完成整修工作。
本轮延期后，“斯坦尼斯”号的维修时长，变为5年零5个月，在美国所有航母的历史维修时长中排名第二。排名第一的是“华盛顿”号，这艘航母修了整整5年零10个月。但是，“华盛顿”号是2017年入港维修，2024年出港，中间的延期，可以“甩锅”给疫情造成的劳动力不足。但“斯坦尼斯”号是2021年开始维修的，再想找借口甩锅，可就没那么容易了。
而且，美国航母维修期的规定非常奇葩。大修期间，船员不能休假回家，反而要一直吃住在船上，配合维修工作。而按照美国规定，港口并不负责满足这些船员的衣食住行等生活需求，连用水用电都只供给码头工人。所以“维修期”堪称船员的噩梦。之前“华盛顿”号维护期间，就闹出过多名船员因为忍受不了恶劣的生存环境，接连选择自杀的事故。如今，类似的厄运，很可能也会降临在“斯坦尼斯”号的船员身上。
除了“斯坦尼斯”号之外，另一艘遇到问题的美国航母，是“艾森豪威尔”号。因为这艘航空母舰很快，就要超期部署了。美国航母的部署期一般是6个月。如今，为了应对红海局势，“艾森豪威尔”号已经两次延长部署，部署时间超过8个月。如果继续延期，这艘航母极可能也陷入和“斯坦尼斯”号以及“华盛顿”号一样的维修泥潭里。但如果不延期，那接下来，美国在中东将面临无船可用的困境。
现在美国处于部署状态的几艘航母里，“艾森豪威尔”号快要撑不住了；“罗斯福”号在西太也已经部署了超过5个月，理论上部署周期接近尾声。
停靠在关岛的“里根”号，理论上倒是可以接“艾森豪威尔”号的班，但外界普遍认为，这艘航母的实际状态存疑。这是因为，航母在部署期间，正常的舰载机飞行架次应该维持在10000以上，但在去年的整个部署周期里，里根号的舰载机飞行架次，还不到这个数字的五分之一。
这艘航母如果真的去了红海，能不能承担起该地区高强度的作战任务，要打上一个巨大的问号。连“艾森豪威尔”号这艘齐装满员的航母，都已经被胡赛武装威胁了，“里根”号这艘半吊子，去红海恐怕不是助阵的，而是添乱的。
美国海军协会给五角大楼算了笔账：考虑到美国多艘航母延期大修、“艾森豪威尔”号大概率也没办法再撑多久的情况，美国的海军力量已经严重透支。今年下半年，美国在西太，很有可能面临只剩一艘“罗斯福”号，或者一艘“里根”号的窘境。在这样的情况下，美军想要掌控西太的局势，是绝对不够格的。
美国的舆论霸权已经因为巴以问题崩盘了。金融霸权，也随着全球去美元化进程的不断加速面临严峻挑战。如今，连仅剩的军事霸权，看来都快保不住了。