“进度条”再刷新！粤东城际铁路全线首座连续梁顺利合龙

浇筑、振捣、抹面……6月24日晚，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由广东省铁投集团所属粤东城际铁路公司投资建设的粤东城际铁路全线首座连续梁——“跨潮汕站站前大道连续梁”顺利合龙。此次合龙标志着粤东城际铁路基础设施施工取得重大突破，构建起全线高效流动的“血液”通道。

据悉，粤东城际跨潮汕站站前大道连续梁设计为（45+70+45）米双线连续箱梁，全长159.8米，位于广东省潮州市潮安区境内，全桥设计混凝土2160立方米，采用挂篮法悬臂浇筑施工。

为保证连续梁顺利进行，粤东城际YDZH-8二工区项目超前谋划、周密安排，确保桥梁精准对接。在浇筑前对全体施工人员进行技术交底、岗前培训，对混凝土的生产、运输、浇筑、振捣、抹面等环节进行了全程跟踪、精细指导、严格控制，在保证工程质量的同时，确保整个浇筑过程安全有序可控。

笔者还了解到，箱梁合龙段施工是整个箱梁施工重点部位，合龙段因混凝土浇筑，气温的变化会引起梁体的伸缩变形，同时梁体根据日照温度的不同还会引起梁的扭曲变形。为满足混凝土的浇筑条件，根据方案要求，项目部决定在温度较低的时间段进行浇筑，浇筑时间控制在3小时之内。

项目介绍：

粤东城际铁路“一环一射线”项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等对外交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。

[撰文]林楚楚通讯员王蜜

[摄影]王蜜

[作者]林楚楚

[来源]南方报业传媒集团南方+客户端