为研制新型攻击直升机,上世纪七十年代美陆军精心开展了一项竞赛活动,期间当时多家知名军工企业参与其中,比如休斯、洛克希德以及西科斯基等等。经过激烈比拼后,休斯公司通过AH-64“阿帕奇”赢得了最终的胜利。

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而在所有竞争对手中,波音-维托尔推出的235型直升机也是特点鲜明,因为它实在是太丑陋了。原来这款直升机出于获取有利作战视野的缘故,设计了很不搭配的座舱结构,而且这还是在没有延长直升机宽度的情况下完成的。值得注意的是,此前波音尚未设计过攻击直升机,所以才有了如此设计。

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据了解,235型直升机搭载了最大功率为3360马力的通用电气T700发动机,而这也是其他竞争对手的标配产品。在武器方面,该机除了安装搭载量达1200发的机炮外,还拥有地狱火反坦克导弹等武器。

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由于在竞争运输直升机项目的较量中败给西科斯基,波音-维托尔公司痛定思痛,开始模仿借鉴对手的好经验。于是,235型直升机便进行了尝试,打造了同样的尾梁和引擎组装。当然,它和西科斯基的YUH-61还有所区别的,那就是配置尾轮的主起落架。

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从座舱设计上看,新攻击直升机还是很有创新特征的。一般来说,直升机会选择在前面配备武器操作员座舱,而在后面配备飞行员座舱。如此一来,直升机不仅增强了自身安全性,而且还让攻击行动更具优势。不过这种设计也有缺陷:飞行员视线受限,很难掌握外部情况。基于此,波音-维托尔公司对座舱结构进行优化调整,让飞行员可以获取更好的视线空间。

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就这样,波音-维托尔打造了长宽分别为15.6米和3.3米的全尺寸模型,开始憧憬拿下军方的项目。但在后期评估后,这款直升机项目却最终输掉了竞争,让贝尔和休斯获胜。在往后,休斯公司再接再厉,推出了“阿帕奇”这款经典直升机。

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