这样飞机编号为СССР-06150的伊尔-14飞机自1988年从苏联航空工业部退役后，一直停放在萨马拉国立大学的训练机场，作为教学用具。让我们走进这架飞机吧，我们从机身右侧尾部的主舱门进入。进入门厅后，可以看到一个发动机气缸放在那儿，墙上安装了照明控制面板，左边的门通向厕所，右边的门通向后行李舱，从那里可以窥视到尾部的区域。（请翻看照片）
在左侧门厅的墙上有一块呼叫乘务员的信号面板。
这里有一张飞机布局原始海报。
进入客舱，座椅已经没有了，但舱内的内饰大部分完好，除了紧急出口的舱门。布质窗帘因为时间关系几乎完全损坏了。（请翻看照片）
舷窗下方装有烟灰缸和呼叫乘务员的按钮。
在客舱的前部，有一块带门的隔板，隔板后面是前行李舱和驾驶舱。
门上方有一个高度计面板，中间的位置应该是放钟表的。
下图是行李舱，接下来是带有仪表设备的技术舱，再往前就是驾驶舱。（请翻看照片）
在驾驶舱入口的左侧是领航员的工作位置，工作位置上方有一个文件盒，舷窗下方是领航员的AB-52航行瞄准具。（请翻看照片）
右侧是无线电操作员的工作位置，窗下是AZS面板。
驾驶舱，据说飞机仍然可操作，尽管在最近一次发动机测试中一个发动机出现了故障，但目前正在修复。仪表板上缺少了一些仪器，自动飞行控制系统(AЧС)完全没有。
这是机长的工作位置。（请翻看照片）
这是带有推力控制杆、调整器和其他控制装置的控制台。
这是副驾驶的工作位置。（请翻看照片）
最后说几句关于这架飞机的历史。这架伊尔-14M飞机于1957年在塔什干的第84号工厂建造。伊尔-14M的主要改进是机身前部增加了一米，使载客量从24人增加到38人。
最初，这架飞机属于空军，据说曾是苏联国防部长格列奇科的座机。之后，它被转交给民航部门，工作到1982年，随后被转交给苏联航空工业部，作为校准导航设备的飞行实验室使用。