璿枢无停运，四序相错行。近日，宜兴铁路3标高岚河特大桥4#--5#墩成功采用移动模架技术进行梁体浇筑，为高岚河特大桥连续施工按下了“快捷键”。
高岚河特大桥0#--9#墩墩身设计为双线圆端形桥墩，最高墩52米，平均墩高34.5米，上部结构设计为1-24米简支梁+8-32米简支梁。传统的梁体现浇支架法，费时费力，并且支架结构件繁多，成本高，安全风险管控难度大。经多番讨论，项目决定采用移动模架逐孔浇筑，该施工方式操作方便、节省时间，且施工质量好，造价更低，可以实现制梁架梁一体化作业。通过对比各类移动模架的优缺点，结合现场实际情况，项目最终选定了适应性较强的TMS32-32.6M上行式移动模架。
本次浇筑作业历经14个小时，共浇筑混泥土316方。在引进移动模架技术前，项目团队进行了充分的技术论证和安全评估。这次成功浇筑不仅是对项目前期准备工作的肯定，更验证了移动模架技术在实际应用中的可靠性，优化了桥梁移动模架拼装的施工组织模式。同时，在安全监控系统的加持下提高了施工速度，降低了劳动强度，确保现场作业面平稳快速推进。
项目负责人表示：这次采用移动模架成功浇筑梁体的背后，是我们团队无数次的试验和改进。我们坚信，只有不断努力，才能推动项目的发展，为公司创造更多的价值。
在后续施工过程中，项目仍然面临模架系统在不同桥墩间的平稳过渡、混凝土浇筑的均匀性以及施工期间对环境的保护等诸多挑战。为此，项目积极应对，预设了多项措施，例如采取测量技术来监控模架的移动和定位，确保其精确度；优化混凝土配比和浇筑工艺，以保证混凝土结构的整体质量等。此外，项目还计划使用封闭式材料传输系统，减少施工扬尘和噪音污染。
随着高岚河特大桥施工的推进，项目部将持续强化技术创新，落实质量标准，全体建设者将全面提升工程管理效率和效益，继续砥砺奋进，克难攻坚，打造品质工程。（中铁隧道股份）