轰六，中国空军现役的唯一轰炸机，原型最早追溯到苏联1952年研制的图16，至今己经近70岁了，中国空军为什么还视如珍宝？自飞机诞生以来轰炸机就一直是空军作战思想的核心，即使在一战初期空中轰炸的重要性已经非常明显。二战之后轰炸机的远程、有效载弹量以及精确打击能力日渐成熟，美军重型轰炸机在敌方领土上空攻击敌人的指挥控制关键节点，重创敌人机场和削弱敌防空能力，使美国获得明显和压倒性的优势。
二战之前流行以压倒性数量的飞机取得空中优势，艾森豪威尔的观点是在空军的泰山压顶之下德国的防御将被摧毁或瘫痪，其交通运输严重受损而难以实现反集结作战，其空军将被清除出天空。这种打击敌人作战所依凭能力的概念，超出了把空中力量仅用于对敌近空观察或直接支援地面部队的范畴，它是一种全新的构想，主张驾驶飞机打击敌人领土纵深的关键节点，以瘫痪敌人的抵抗能力。新理论强调通过实际清除对方作战所依赖的能力来支持系统性瘫痪敌人，替代打击对手意志的做法。
二战期间的美国空中力量发挥了很多切切实实的作用，包括阻断供给线，向联军地面部队提供空中支援，以及空中优势、护航、情报、运送军队和物资，英军和美军轰炸机编队在欧洲战场采用的不同方法，展示了打击敌方民众士气和摧毁敌方发动战争能力之间的区别。英国人选择的做法是夜间饱和式轰炸烧毁德国城市，美国人选择了在工厂和工业区选择了白昼精准轰炸，而在戒备森严德军的防空力量上空飞行付出了沉重的代价，6000架轰炸机和26000多名飞行人员不再归来。这些数字说明，当空中优势的质量不足时，就必须付出大量的生命代价。
战场胜利关键的是速度，包括思维速度和运动速度，没有速度，打击力量毫无价值；有了速度，打击力量价值倍增，以最快速度获得高度的空中优势而言必不可少，尽可能迅速获得制空权应是每场冲突的首要目标，但是不论是夺得多大的空中优势也并不能确保一定胜利，但是如果没有空中优势就可能付出远更高昂的代价。迅速有效夺取空中优势看做是现代空中力量的制胜信条。使用战略轰炸机及其大量机载精确武器，可摧毁敌防空系统和机场，以更短的时间把空中优势的程度提高到更接近绝对空中优势。如果没有的轰炸机帮助取得高度空中优势，所需更多的飞行架次使其它作战资产面临更大的风险，胜利所需时间将大幅度延长，很明显战略轰炸机是加快推进作战过程催化剂
在“沙漠风暴”行动中，B-52G发射巡航制导武器对四个机场和对伊拉克关键指挥控制节点的攻击，让盟军以迅雷不及掩耳之势取得高度的空中优势，再从空中对伊拉克军队实施压倒性的攻击。若没有重型轰炸机，这些打击毫无疑问会需要更长的时间，需要投入更多的飞机，并可能延长冲突时间。“沙漠风暴”的成功凸显出具备远程、大载弹量和持久性的轰炸机对空军夺取空中优势的重要性。虽然B-1、B-2和B-52在“伊拉克自由”行动中起飞的架次仅占总数的几分之一，但投掷的弹药占总投弹量的大部分，而自己毫发无损产生空战历史上前所未有的更大效果。
由此可见，能以远程奔袭、大量载弹和超常精确打击能力不需要前进机场就能帮助建立空中优势，轰炸机具备的远程和大载弹量军事力量投射能力至今无与伦比和无可替代。通过提高全球精确打击效果和降低飞机损失率，轰炸机一再展现出帮助取得空中优势的巨大价值。运用战略轰炸机，不仅架次相对减少，而且能在短时间中实施灵活及压倒性的军事打击，是一种强大的威慑力量，拥有一支肩负着远程和全球打击使命的轰炸机部队对国家安全极为重要，
中国认识到战略轰炸机对国防的重要性，大力研发H6-K和轰20，轰20的地位相当美国的B-2，然而单靠价格高昂的轰20是没办法获得压倒性的优势，而轰6则的地位相当美国的B-52，B-52号称能用一百年，轰6估计也能用一百年，保持住这些轰6飞行员和地勤人员传承，即使有新一代的便宜轰炸机，也能快速换装，战略轰炸机不仅展现国家的意图和决心，而且提供压倒性的力量，确保能在最短的时间内建立最高程度的空中优势。