近期，多款新能源新车上市。如果关注这些新车就会发现，大家的指导价都有点“虚”，几乎每款新车都有一个“限时权益价”，但最后这个限时最终也成了真实。
假如，近期有购车想法的小伙伴可能都注意到了，一款新车公布的上市指导价，与成交价并不相同。新车指导价大都有点“虚”，几乎每款新车都有一个“限时权益价”。有意思是，这些“限时”最终也成为了“真实”。
新车都有“限时权益价”
就在6月，有多款新车上市，几乎每款新车都能看到熟悉的“限时权益价”。
6月19日，曾经销量王者级的车型哈弗H6，再次迎来了换新，全新哈弗H6全是燃油版车型，搭载1.5T和2.0T发动机，新车售价区间为11.79万-14.39万元，听起来似乎不那么诱人。没关系，上市发布会上，官方推出了持续到7月底的限时权益，综合优惠后售价区间为10.39万-12.99万元。
6月15日，ARCFOX极狐官方宣布，极狐阿尔法S5车型正式上市，此次上市的新车有3款车型，售价区间为17.68万-21.68万元。同时极狐汽车宣告即日起至2024年7月31日下定，用户还可以享受2.5万元现金优惠权益，全系限时售价分别为15.18万元、17.18万元和19.18万元。
6月14日，岚图FREE 318车型上市，新车共推出2款车型，售价区间22.89万-26.69万元。新车在岚图FREE车型的基础上增加了全新的配色，并将纯电续航提升至318公里。同样的，享受了至7月底的限时权益之后，岚图FREE 318后驱环游版首销期售价21.99万元，四驱探索版首销期售价24.79万元。
5月20日，荣威D5X DMH上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.98万-14.68万元。此外官方推出限时权益，包括1000元定金抵扣11000元购车款等等，限时权益价区间为10.98万-13.68万元。
5月13日，智己L6正式上市。新车共推出5款车型，售价21.99-34.59万元。发布会上还公布了多项权益，权益价区间为19.99万-32.59万。
如果我们有心继续往前翻阅，就能看到去年就已有不少新车开启了限时权益价。
限时权益价早已不限时
记者走访市场了解到，不少早已开始开启限时权益价的新车，在限定时间结束之后，也并未收回权益，基本都是限时权益价就是最终指导价。
既然最终还是要回到限时权益价来销售，那为什么一开始不给一个实在的价格呢？越来越“卷”的市场环境或许是最大的原因。
一位在车企负责商品战略的工作人员告诉记者，从去年就已开始的车市价格战，让各家车企有点措手不及。早期定一个限时权益价，只是为了更好的前期促销。但随着车市价格战不断深入，降下去的价格想要升回来就难了。为了保持销量持续，不少车企只好“捏着鼻子”认了下去。
其实，除了各种新车的限时权益价，近期的不少老车型也推出了“限时优惠价”。例如理想汽车、雪佛兰、一汽大众、吉利、小米、蔚来等品牌都在6月推出了限时优惠价。
同样，我们其实也不难看出，不少品牌的限时优惠也是真实优惠，甚至是延续性的优惠。例如，小米汽车6月份的限时购车权益就与5月份保持一致，仍然是限时赠送价值8000元的Nappa真皮座椅。
归根结底，各种“限时”的权益也好，优惠也罢。大都是车企在应对当前越来越“卷”的车市的一种应对措施，更不难看出，大家的心中对价格回升，依然还抱有着一份期待。
潇湘晨报记者胡雄