如今，随着我国经济水平的不断提高，高铁、轮船、飞机等新型交通工具大大提高了人们的出行速度，为我们的出行提供了便利。
但我国突然传出消息，说要花700多亿在广西修建一条全长为134.2公里的平陆运河。
引起大家关注的，除了平陆运河本身的修建难度之外，还有它平均每公里就要花费5亿元左右的高昂造价。
那么，在当今社会，这样一条运河对我们真的还有用吗？我国又为何要花费如此高昂的代价去建造它呢？
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带你深入了解运河
提起运河，我相信大家并不陌生，毕竟我国大运河的修建可以追溯到公元前486年，可是世界上最早开凿大运河的国家，同时所修建的运河也是在众多国家中规模最大的。
在交通并不发达的古代，仅靠人力或是马力进行运输完全满足不了社会的需要，而且这些运输方式还会受到河流江海的限制。于是智慧的古代人民便想到了借助水流之力。
起初人们只是靠着天然河流方便自己的运输过程，后来慢慢地开始着力于自己动手开凿运河。
自春秋时期吴王命令手下将士开凿邗沟，各朝各代均做了运河的相关修建及完善工作。
经过一代又一代民众的努力，才有了我们现在所看到的大运河。既然每一代君王都没有放弃修建大运河，这就说明了运河对人们的生活还是有重要意义的。
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民以食为天，古时并不像现在可以依靠化肥、农药和浇灌技术等来确保粮食的丰收，老百姓能靠的只有期盼一个风调雨顺。
可哪能事事顺人心意，常常会出现饥荒。这时运河的作用便体现出来，朝廷调派粮食通过运河走水路达到受灾区域，从而能够解救民众于水火之中。
当然经济的发展也同样离不开运河，毕竟那时候的生意人常常选择船只运输作为交易的途径。
通过运河这个有力的媒介，南北的商品得到了贸易往来，极大地促进了经济的繁荣。
而运河的直接管理大权在统治者手上，通过对商品船运及粮食调动的控制，极大地巩固了当时国家的统治地位，也使得社会更加安稳。
哪怕是到了现今社会，大运河的魅力也丝毫没有消减。虽然有些地区或是河道被淤泥堵塞，或是因为一些原因停用。
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但像是京杭运河江苏段依旧发挥着航运价值，甚至有些河道被赋予了新的时代价值，成为了旅游胜地，大大拓宽了当地的经济领域。
任何事物往往都具有两面性，大运河自然也不例外。作为统治者巩固中央集权的手段之一，除了被用于造福百姓之外，它渐渐成为了一种敛财及剥削当时百姓的手段。故而在我国迈入近代社会之后，大运河也开始走向衰落。
大运河在近代的功能都已经绝大部分丧失，那我国重新在广西地区开凿出一条新的运河的目的便是更加令人不解了。
我国为何要建造平陆运河？
明明铁路、公路甚至航线发展得越来越完善了，为何又要额外花费如此高的造价去挖出平陆运河呢？要想解释这个问题，那我们就需要先具体了解一下平陆运河的走向了。
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平陆运河主体部位在广西地区，从广州南宁市的平塘江口开始建造，一直到钦州市，并且由灵山县陆屋镇处沿着钦江进入北部湾。
这也就代表着，修建完成后的平陆运河会连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港，起到重要枢纽的作用。
这样说可能大家还是不懂它到底重要在哪，简单来说，自打平陆运河修建完成之后，广西乃至整个西南地区的运输均可通过这条海路直接到达内陆沿海地区。
这也就极大程度地降低了西南地区往内地运输货物的成本，也促进了西南地区与内陆的经济交流。
另外平陆运河通过促进西南地区海经济的发展，对当地居住民众有着重大意义。
方便西南地区的运输过程，降低经济来往的相关成本，这无疑是修建平陆运河的一大重要原因。
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当然，在现代建造技术的依托下，平陆运河的作用可不止航运这一个。
在我国工匠的巧妙构思下，平陆运河还能供水、防洪和灌溉，而且自始至终都秉承着节约用水的理念。
本着保护生态环境的目的，平陆运河在建造过程上丝毫没有忽视相关生态问题。
在做到极大程度降低施工对当地生态环境造成的影响的同时，施工团队还致力于把平陆运河打造为世界级高水平的绿色环保运河。
为了达到这一目的，施工人员在运河两岸均提前留出了长达1公里的保留区，在此处建设生态廊道，以此来保护当地的生物多样性，维护生态系统。
另外，他们还在在运河越岭段设置了动物专用通道，成功给运河两岸之间动物的自然交流提供了充分条件。
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而且施工团队们不仅仅是在修建过程中注重生态的保护，还细心地设置了相关监控系统进行后续生态环境的监控，以此来确保能够随时根据生态的相关变化做出及时有效的应对举措。
除了这些，我国斥巨资修建平陆运河当然不只是为了国内经济的发展，其对于进出口贸易也有着十分积极的作用。
平陆运河的出现为西南地区带来了新的发展机遇的同时，位于广西地区的港口成为了距离东南亚国家最近之处，极大了拉近我国与东盟国家的距离。
我国与东南亚多数国家一直都保持着经济上的往来，这次平陆运河的出现更是促进了相互之间的贸易往来，加深了我国与这些国家的联系。
促进了我国对外贸易发展的同时，也能为我国进一步提高国际地位打下坚实基础。
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通过了解平陆运河修建成功之后所带来的种种好处以及其所带来的生态价值，建造它所花费的金钱也算是用到了实处。
运河在现今社会有何用处？
人们虽然有时会坐船出行，但大多情况下还是以陆地或是空中交通方式为主，这也就使得许多人不理解运河有何作用。
虽然随着社会的发展，大运河在近代渐渐退出了历史的舞台。但对于能在不同朝代得到不断完善与传承的运河，我们不应该仅仅凭借着它的一时衰败来否定它的作用，甚至认为它如今已经失去了价值。
运河作为我国古代劳动人民的智慧结晶，仅仅是其所沉淀的精神与文化便值得我们学习与传承。
不惧困难，开河凿石，这是我们中华民族自古以来便具有的艰苦创造的美好品质。
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在动荡的朝代，人们尚且能够完成这项伟大的壮举，在如今的和平年代，我们更应该刻苦努力，为自己的幸福生活以及祖国的发展进步而奋斗。
虽然经过相关技术部门的不断努力，我国的陆地交通工具像是高铁、地铁等已经得到了发展，交通网络也越来越完善。但对于货物的运输，航运首先在降低成本上便有着极大的优势。
走海路往往能够缩短一定的距离，能够减少货物浪费在运输过程中时间的时间，同时还能省去一定的经济成本。
而且，相对于铁路公路的修建，运河的建造往往更易展开，相关成本也更低。
且开凿出来的运河还能起到供水以及汛期防洪的作用，必要时期还能引水进行灌溉，可谓是“一修多用”。
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随着我国造船技术的完善，船只稳定性高，运输过程更加安全。而且比起陆地交通工具对于大件器具的运输困难，利用船只便轻易地解决了这个问题，也就代表了海运的限制性更小。
除此之外，比起铁路公路以陆地作为主体，运河的修建往往只需要开凿一部分土地，剩下的便是在河道空间中。
这也就大大减少力对土地的相关占用，可以把节约下来的土地用于其他领域的发展。
海路的运输能力也比铁路公路要强，这点可根据我国国家统计2022年全年我国货物运输周转量数据可知，通过水路的运输达到121003.1亿吨公里，占年度货物周转总量的一半还要多。
更为重要的一点便是运河对于我国对外贸易的重要作用了，相信大家都知道丝绸之路。
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根据古时丝绸之路的启发，我国领导人在2013年访问东盟之时提出了21世纪海上丝绸之路的设想。
通过新时代海上丝绸之路的建设，不仅维护了我国边境的和平与稳定，还带动了沿路国家的经济发展，从而有助于人类命运体的构建以及全面深化改革的开展。
与海上丝绸之路的想法不谋而合，运河的修建同样可以促进我国与东盟国家的经济贸易往来。