横跨珠江东西两条水道的珠江大桥在广州人心中有着特殊的位置，“双桥烟雨”是旧羊城八景之一。
珠江大桥1960年建成，原为公铁两用桥。2005年，珠江大桥两侧放射线开通，机动车道改为非机动车道。
近日，广州珠江大桥慢行道开通，成为荔湾滘口附近片区市民电动自行车过江的主要通道。
慢行道开通
昔日拥挤场景重现
由于珠江大桥西桥“保西”方案实施，目前原钢结构下的火车路轨拆除，改成慢行道，可通过行人和非机动车。
根据《广湛高铁所涉珠江大桥历史建筑保护方案》，珠江大桥西桥原桥将保持原貌，广湛高铁新桥则位于原桥两侧，立面沿用原有的钢桁架形式。
原桥延续人行与非机动车通道功能，铁路功能移至新桥。原本的铁路通行空间内或将增添漫步、展示、零售等休闲功能，打造串联西起芳村、经大坦沙、延伸至中山八路的慢行系统。
6月21日18时，珠江大桥西桥东往西方向电动自行车流量较大。
据了解，自慢行道开通后，珠江大桥早晚两段出行高峰便出现拥堵情况。有市民打趣道：“恢复（上世纪）八九十年代海珠桥、人民桥自行车过桥的拥挤场景”。
规范电动自行车充电收费行为
推动降低群众充电负担
随着珠江大桥慢行道开通，各位电动自行车主过桥更加方便了。
近日还有一个好消息，国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅对外发布关于规范电动自行车充电收费行为的通知。这意味着，今后电动自行车充电的成本将降低，各位车主的负担将减少。
通知指出，电动自行车是群众日常出行重要交通工具。引导电动自行车户外充电，是消除安全隐患、保障用电安全的重要措施。但目前部分地区充电收费行为不规范、充电费用偏高，影响了群众户外充电积极性。
通知明确，电动自行车户外充电设施充电费用主要包括充电电费和服务费，充电电费和服务费应分别标示、分别计价。充电设施运营单位应按照明码标价有关规定，在充电场所、手机应用程序、微信公众号等醒目位置分别标示充电电价、服务费项目与收费标准，不得收取任何未予标明的费用。
电价政策方面，通知提出，居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电，电网企业向充电设施运营单位、充电设施运营单位向用户，均应按居民合表用户电价计收充电电费。居民住宅小区以外的电动自行车充电设施用电，按其所在场所电价政策执行。
通知明确，充电服务费实行市场调节。充电设施运营单位应充分考虑户外充电设施的公共服务属性和民生属性，按照弥补成本、合理收益、诚实信用原则，结合市场供需状况，合理制定充电服务费标准。各地应鼓励市场竞争，不得以行政手段指定充电设施运营单位。同时，推动降低充电服务费。
此外，市场监管部门要结合相关投诉举报和人民群众反映，加大监督检查力度，依法查处不执行政府定价、不按规定明码标价等违法行为。
电动自行车是不少市民出行的重要工具之一，更好地规划和管理可以为大家创造更好的出行环境。近期，有关部门除了严查各种电动自行车违规行为以外，也在积极地为各位车主创造更多出行便利和规范充电管理。
最最相信，随着对电动自行车的管理日渐规范，电动自行车将会是大家生活中的便利，而不是生活中的隐患。
编辑：青青
图文来源：南方都市报、广州白云发布
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