驾驶新能源车时，许多车主最担忧的莫过于续航打折问题，这无疑是一个痛点。然而，为何我们仍选择新能源车呢？答案在于它们那迅猛的加速与静谧的驾驶体验。若您追求无续航焦虑、静谧氛围及更低的用车成本，插混车型无疑是理想之选。想感受插混的魅力吗？不妨关注广汽本田的插混双子星！
广汽本田，作为电驱混动的先驱，推出了全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV。这两款基于第四代i-MMD双电机插混系统的车型，为用户带来了“无论有电没电，都快、省、稳”的全场景高能电驱体验，并在插混市场展现出强大的综合竞争力。
经过25年的技术积累与创新，广汽本田的i-MMD混动系统已发展至第四代。自2016年引入中国市场以来，该系统为中国汽车市场注入了新活力，为消费者提供了更多选择。随着i-MMD混动系统的不断迭代与广汽本田锐·混动联盟系列产品的推出，广汽本田凭借“高效能、高性能、高品质”的技术特点，在各大细分市场取得了显著成就。
广汽本田的电驱混动产品矩阵丰富，涵盖了A级轿车、B级轿车、SUV及MPV等全品类车型，并提供了HEV与PHEV两种混动形式，满足了消费者的个性化需求。凭借在混动领域的先进技术，广汽本田已赢得全球超过450万车主的信赖，并在国内市场受到越来越多消费者的青睐。截至2023年，其混动车型累计销量已突破50万辆，市场的热烈反馈是广汽本田品牌实力的最好证明。
在不久前结束的第五届极限挑战中，广汽本田插电混动旗舰双子星创下了4068.8km的超长续航新纪录。在满电满油的情况下，全新雅阁e:PHEV总续航达2132.7km，全新一代皓影e:PHEV总续航达1936.1km，这一续航能力足以傲视同级插混车型，充分展现了广汽本田插混技术的卓越实力。
广汽本田的i-MMD混动系统之所以能在续航方面树立新标杆，离不开第四代系统的技术加持。与比亚迪DMi等竞争对手相比，广汽本田i-MMD系统采用了热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机和全新双电机内置E-CVT，为同级混动电驱提供了最高水平的性能表现。在电机最大功率、最大扭矩和最高转速方面，广汽本田i-MMD系统均具备显著优势，为用户带来更为出色的驾驶体验。
在电动化浪潮的推动下，广汽本田正全面推进战略转型，拥抱电动化未来。2023年上海车展期间，本田发布了最新的电动化规划，到2027年，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车；到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。在这一战略指导下，广汽本田相继推出了全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV等电动化科技产品，引领轿车和SUV领域的新智电潮流。
深耕中国市场25年，广汽本田在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”各领域均取得了显著成就。以用户信赖为基石，广汽本田已累计生产超过1000万辆精品车型。从“与世界同步”到“中国引领世界”，广汽本田展现了全面拥抱电动化的坚定决心。未来，广汽本田将继续为中国汽车市场带来更多优秀的电动化车型，满足更多消费者全场景的用车需求。让我们共同期待广汽本田在电动化领域的辉煌未来！