百车全说
别人研究车，而我研究你！
你是不是觉得很奇怪，领克怎么出了个纯电车型领克Z10，隔壁的极氪不应该才是吉利的纯电品牌吗？看到领克Z10之后，那些准备买小米SU7（参数丨图片）的客户会动摇吗？这车大概定价多少，极氪007的客户会不会投怀送抱？今天咱们花2分钟时间，聊聊这几个问题。
首先，吉利从来没说过领克不做纯电车，所以领克不仅会出纯电的Z10，后面还会出很多纯电车型。你仔细研究吉利的战略会发现，他就是多生孩子好打架，极氪001、极氪007、银河E8，现在再加上一个领克Z10，这四款车不就是在围剿小米SU7嘛。
那买了小米SU7的客户会后悔嘛？当然不会，米粉买这车就相当于给自己颁一枚勋章，买吉利的车找不到这种感觉。但是，对于现在准备买小米SU7的客户，刚亮相的领克Z10还是有一定吸引力的，这车大概率在7-8月份上市，如果年底之前能提车，相比于小米SU7等车起步半年，起码Z10在提车速度上有很大优势。
领克Z10它的定位，更接近于极氪001、极氪007还是银河E8呢？大家听说过吉利纯电车型用的是SEA浩瀚架构，其实严格来说，SEA浩瀚架构并不是一个单一的车型平台，旗下还分为PMA1中大型车平台、PMA2中型/紧凑型车平台和EPA高性能平台。
领克Z10属于PMA1中大型车平台，同样归属于这一平台的还有极氪001、路特斯EMEYA、极星4和极越01等。而银河E8和极氪007，属于PMA2中型/紧凑型车平台。
这样一说，大家就明白了吧，领克Z10的定位更接近于极氪001。而极氪001的起售价26.9万，极氪007的起售价20.99万，隔壁小米SU7的起售价才21.59万。因此领克Z10的定价其实很好推算，他肯定比极氪007贵，比极氪001便宜，但又要兼顾打小米SU7的任务。所以起售价基本就在21-22万上下。
而目前官方给到的信息，Z10将搭载全域800V高压平台、双碳化硅电驱技术、还有15分钟补能500km+的金砖电池。但是请注意，搭载和全系搭载不是一概念，这车还是会有磷酸铁锂电池，400伏平台的低配版本。到底能把入门门槛拉低到什么位置，关键看会砍掉多少配置。
所以，预算不足的兄弟们也可以等一等，说不定出个丐中丐版。领克Z10和极氪001我相信也不会有人纠结，因为之前极氪001上面用的那一套MobileEYE的智能驾驶系统，并不是特别的好用，那么这一次啊一定会改进。领克Z10车机系统也会是最新的Flyme Auto系统，而不会像极氪001一样采用华为Hicar车机系统委曲求全。
其实在我看来，领克更像是个混血的跨国公司，极氪更像是个打了鸡血的创业公司，银河更像是吉利内部孵化的实验型公司。今后吉利但凡出一款纯电车，这三个品牌应该都会换不同的造型，分别出一款产品。
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