根据郑州国土空间总体规划，郑州未来发展为双城模式，分别为郑州主城区和航空港区，将通过双城(核)引领发展、北部以郑州主城区推进郑开同城化和郑新郑焦一体化、南部以航空港区推进郑开同城化同时兼顾郑许一体化的发展，逐步打造中原经济区和郑州都市圈核心增长极。
郑（港）汴许主引擎空间结构©河南省黄河流域国土空间规划
然而郑州中心城区的两核互联互通目前来看，还需要加强，从轨道交通到高快路网，虽然有规划，但目前进展依然很慢。
在轨道交通方面，连接两核的有已经开通的郑机城际线和城郊线，规划的市域快线K1和K3线，还有规划的地铁10线；高快路网方面有机场高速、京港澳高速、渠南快速路、四港联动大道（华夏大道）、G107（豫州大道）、青州大道、滨河东路、梁州大道等。
郑（港）融合交通谋划图©网络仅供参考
路网通，百业兴，综合路网的推动不仅能促进片区的民众出行和产业发展，还能加速两核的融合。
虽然有些综合路网落地需要时间，但目前已经建成的，只要充分利用，依然能发挥出效果。
关于郑港交通融合发展，有不少家人们留言建议3号线南延与郑许线贯通，这样是最好的解决办法。其实，郑机城际线利用好，也算是一个不错的补充办法，算是交通的新支点吧，来看官方的消息。
日前，交通运输和枢纽经济发展局筹建组副组长谢琳率队赴河南城际铁路有限公司对接恢复运营城铁孟庄站有关事宜。
城铁孟庄站，位于航空港区华夏大道与太湖路交汇处，是郑机城际铁路上的一座城际高铁站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司郑州站管辖。该站现为四等站，站场规模为2站台4线，采用上进下出的旅客流线模式。2015年12月31日开通运营，2017年7月25日停止运营。
郑机城际线孟庄站位置图©网络仅供参考
随着郑许市域铁路开通运营，港区北站作为全线唯一的换乘站，日均客流量较大，特别是在高峰时段，如上下班、周末、节假日等，客流量成倍增长。为解决群众出行难题，恢复运营城铁孟庄站被管委会第一时间提上议事日程，并要求积极协调有关单位，加快推进此项工作。
河南城际铁路有限公司副总经理王建民表示，城铁孟庄站恢复运营工作正按照省发改委铁路办要求有序推进中，将倒排工期，挂图作战，确保恢复运营工作早日完成，及时满足广大群众高效、便捷的出行需求。
是啊，孟庄站是港区北一个综合枢纽片区，不仅有郑机孟庄站，还有郑许港区北站、城际线港区北站，同时还有航空港区客运北站，是一个综合性的交通枢纽片区中心。
如果孟庄站和滨河的南曹站开通后，其实也是方便了滨河新区与航空港区的民众出行，特别是随着公交化运营模式的升级优化，大家的出行会越来越便捷、越来越人性化。
郑机城际线南曹站位置图©网络仅供参考
结语
据了解，三年前河南城际铁路（郑开、郑机、郑焦）开启了高密度“公交化”运营模式，无论是购票还是乘坐相对之前的确方便了很多。
郑机城际线支点站分布图©网络仅供参考
在当前大环境下，新轨道线路建设如果受影响的情况下，则可以充分利用现有的线路，根据沿线需求，针对城际线站尽早论证开通投用，实现大量而频繁的人员流动，带动技术、资金等经济要素转移，从而更好地发挥郑州作为省会城市的辐射效应，推动都市圈高质量发展。