孟买阿塔尔塞图大桥启用仅五个月后就出现裂缝，导致印度人民党 (BJP) 和国大党互相指责。
马哈拉施特拉邦国大党主席纳纳·帕托勒周五视察了新孟买的阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊大桥，他指控大桥建设过程中存在腐败行为。他还对民众的安全表示担忧。
帕托勒声称大桥建设质量差，部分道路塌陷一英尺。
帕托勒在接受记者采访时指控，州政府已经越过了腐败的底线，将民众的生命置于危险之中。“阿塔尔塞图大桥在启用三个月后，部分桥身出现裂缝，新孟买附近半公里长的路段塌陷一英尺。
该榜为孟买跨海大桥花费了 1800 亿卢比，”他说。“这座桥以前总理阿塔尔比哈里瓦杰帕伊的名字命名，但政府却贪污腐败。这非常不幸，”他说。帕托尔还声称，新孟买国际机场的所有环境规范都被搁置一旁。
孟买跨海大桥 (MTHL)，也称为阿塔尔比哈里瓦杰帕伊塞维里-纳瓦舍瓦阿塔尔塞图大桥，是印度最长的跨海大桥，在通往新孟买乌尔韦的柏油路出口出现裂缝后，受到密切关注。
然而，执政的印度人民党以及该项目的主管机构孟买都会区发展局 (MMRDA) 表示，裂缝不是在桥上，而是在通往新孟买乌尔韦的进场道路上。
“停止诽谤阿塔尔塞图，”印度人民党马哈拉施特拉邦分部在 X 上的一篇帖子中说道。
“很明显，照片中看到的路面裂缝不是在阿塔尔塞图。因为这些裂缝是在通往阿塔尔塞图的地面道路上。修复工作已立即开始，并且工作也已完成，”这篇帖子最初以马拉地语写道。
副首席部长德文德拉·法德纳维斯也抨击国大党，称“阿塔尔塞图桥上没有裂缝，阿塔尔塞图桥上也没有任何危险。这张照片是进场道路。但有一点很清楚，国大党制定了一个长期计划，利用谎言制造“裂缝”。在选举期间谈论修改宪法，在选举后通过电话解锁电子投票机，现在又有这样的虚假言论……只有这个国家的人民才能击败这个‘Daar’计划和国大党的腐败行为……
与此同时，MMRDA 发表声明称，“有传言称 MTHL 桥上有裂缝。我们要澄清的是，这些裂缝不是在桥本身，而是在连接 MTHL 从 Ulwe 到孟买的进场道路上。” 2024 年 6 月 20 日，运营和维护团队在检查期间发现，在 5 号匝道（通往孟买的匝道）的三个位置的边缘附近的路面上有轻微裂缝。
“这些裂缝很小，位于道路边缘。值得注意的是，这些裂缝不是由于任何结构缺陷造成的。它们是沥青路面上的轻微纵向裂缝，可以有效修复，而不会影响路面的使用寿命或性能，”它说。承包商已经开始修复工作，将在 24 小时内完成。
该机构补充说，这项工作的进行不会对交通造成任何干扰。
总理纳伦德拉·莫迪于 1 月为造价 17,840 亿卢比的阿塔尔比哈里·瓦杰帕伊·塞维里-纳瓦舍瓦阿塔尔塞图大桥举行了揭幕仪式，这是印度最长的跨海大桥，也是连接南孟买和新孟买纳瓦舍瓦的最长跨海大桥。
整个 21.8 公里跨海大桥的客运车辆通行费定为 250 卢比。
这座桥还采用了开放式道路收费系统，该系统使用电子收费技术自动向车辆收取通行费，而无需车辆停车——从本质上帮助减少了收费站的交通拥堵展位。
这座桥还设有底座隔震轴承，可充当减震器，使桥梁在地震期间轻微移动而不会倒塌。据说这种设计可以承受里氏 6.5 级的地震。