朋友们，还记得几年前大家对"高速公路免费通行"的期盼吗?梦想终究只是梦想,如今连国道上也要增设收费站了。
到这个消息,你是不是浑身一震?7个省份接连宣布在国道上设置收费站,这让我们想起了那句老话"羊毛出在羊身上"。
钱景儿越来越紧,交通出行的成本也要水涨船高了。
要知道,高速公路的通行费早已让不少人喊苦连天,现在连往常视为"自由通道"的国道也要伸手要钱,我们何去何从?
生活怎么这么"艰難"?
作为老百姓,我们当然痛恨交通出行成本的攀升。可是,从地方政府的角度来看,他们确实也是捆在"财政束缚"上的囚徒。
房地产遇冷、税收下滑,加上修路等巨额开支,地方财政捉襟见肘是必然结果。于是,他们开始在寻觅"敲竹杠"式的新增收入来源,而国道、县道就成为了沦陷的对象。
还以山东省为例。为解决财政赤字窘境,他们在G105京澳线上新建了个收费站,理由是为改造6.49公里路段斥资6.3亿元。
老实说,这个花费实在是太夸张了,完全是"重金求子"的操作,难怪要在国道上"揩油"回笼。不过,细细算来,每百米要花近千万,这钱可不是盖房盖出来的?难道是铺的黄金大道?
山东只是开了头炮,其他省份也陆续开始效仿。甚至有的地方,就连县乡公路也要向过往车辆伸手要钱。
内蒙古五原县就是典型,他们理直气壮地说,只是想修点小路而已,没钱呗,别无选择。
这一幕幕,是不是让你想起了当年取缔小放马路钱的旧社会了?历史轮回,我们又重蹈了覆辙。
说好的公路是为了方便群众出行,怎么这会儿成了"路在人在,钱在柜台上"的局面?
这簇新型涨价风暴,已让不少人感到愤愤不平了。
"老铁们,这可咋整啊?"很多人抓耳挠腮地问。其实这背后的根源还是那个让无数中产阶级倾家荡产的"罪魁祸首"——房地产市场的疲软。
因为开发商卖不动房子,纳税就少了,地方政府的钱包子就瘪了。没了主心骨,财政当然就捉襟见肘,哪来钞能修路啊?
电费、水费、天然气费、高铁票价……这阵子,各种涨价风潮滚滚而来。看起来,这只是一场普通的"钱荒",其实不然,这背后是个大窟窿——房地产业的衰落。
经济半边天都塌了,地方财政哪有这么大的"承受能力"?因此,只能财新开源,国道涨价也算是"无奈之举"了。
钱从哪来?总不能是印钞吧。那只能从咱们这些老百姓的腰包里榨取了。
中产阶级、房奴们都已身陷囹圄,这下子轮到工薪阶层和老年人上场了。
之前免费或便宜的东西将面临调涨,这可是咱们生活成本的"加码"呐!
反过来说,如果房地产重新火爆起来,政府和开发商就有钱赚了,那它们何须如此拮据呢?于是,各种收费也就可以"缓解"了。
可问题是,房地产泡沫太大,要是一下子崩盘,我们的经济真要遭殃啊!因此,这波涨价风暴可能要持续相当长的一段时间。
诚然,国道、县道涨价收费,让我们这些老百姓倍感压力重重。但是,我们也要设身处地为地方政府想一想。
在房地产业低迷、税收下滑的大环境下,他们亟需开辟新的财源来维系基本运转。而修路、建设等领域正是巨额开支的重灾区,因此才不得不在国道、县道上"抬高门楣"。
从这个角度看,地方政府无疑是在自身极度财困的背景下做出的一个"无奈之举"。我们可以指责其粗暴简单,但很难对其存心刁难民众的动机加以非议。
毕竟,一方水土养育一方人,为百姓谋福利是地方政府最起码也是最基本的职责所在。
那么,这场"收费风暴"何时能平息?恐怕除非房地产市场重拾生机、税收重现佳绩,否则很难在短期内迎来转机。
我们只能期盼经济尽快好转,从而减轻地方财政的负担,让他们有能力去"普惠"民众,降低公路通行的费用支出。
当然,解决之道不仅仅依赖于等待经济的自然复苏。政府自身也当主动作为,通过简政放权、优化营商环境等舍短趋长之计,释放市场活力,为房地产等行业注入新的动力,才是从根本上化解"抬高门楣"的出路。
说到底,我们都是服务对象、监督者,也是受益人。地方政府与老百姓,是相互依存、相辅相成的关系,彼此都有不可推卸的责任和义务。
因此,期望双方能够相互体谅、互利共赢,在各自权利的基础上履行应尽的义务,用心用智去努力,携手创造一个幸福美好的生活环境。