北极冰块不用任何制冷设备，运到非洲后，一公斤奖励10万法郎，8个国家的人参与了这场疯狂的挑战，主办方吓傻了，直接声称是开玩笑。
1959年秋天，卢森堡国家广播电台，向全世界发出了一个挑战：只要有人在不使用制冷设备的前提下，将一块3吨重的冰，从北极圈运到赤道，未融化的冰块每公斤都能获得10万法郎的奖励。
在大放厥词之前，卢森堡人或许并没有拿出计算器，算一下吹这个牛的成本。他们可能觉得，没人能做到这点。事实上，如果3吨冰一点都没有融化，或者只融化了一小部分，最后挑战者将能获得接近3亿法郎的奖金。
在上世纪60年代，3亿法郎无疑是一笔巨款。重赏之下，必有勇夫。于是，一家名为Glassvatt的挪威保温材料公司自告奋勇，接下了电台的悬赏。
他们公司刚好在生产一款中空玻璃棉，其保温效果不亚于冰箱。Glassvatt的总经理纳特维克认为，只要他们小心翼翼地用玻璃纤维制成的玻璃棉包裹冰块，就能把冰融化的程度降到最低。
然而，缓过神来的卢森堡广播电台吓傻了。因为，如果Glassvatt公司真的完成了挑战，那他们根本就支付不了这笔巨额悬赏。到时候弄得身败名裂不说，电台还有可能关门大吉。
于是，他们撤回了报价，宁肯背负一时的骂名，也不做那冤大头。但Glassvatt公司还是决定，无论如何都要完成这次运冰挑战。
参与挑战的Glassvatt公司选择先去斯瓦蒂森冰川采集冰块。该冰川位于挪威小镇莫伊拉纳以北40公里处，位于北极圈以南。船员们用链锯切割了10多块200公斤重的冰，然后空运到市中心，在那里把冰融化在一起，铸成一块重达3050公斤的大冰块。
冰块被放置在一个特制的铁制容器里，外面用木头和 Glassvatt牌玻璃棉隔热。他们计划用卡车将其运送到赤道，同行的还有一辆搬运设备的货车和一辆载着电影摄制组的轿车。这一挑战很快就在全世界引起了轩然大波，有人觉得他们是吃饱饭没事做，也有人根本不相信他们能做到。
不过，仍有很多人选择了用行动支持Glassvatt公司的运冰挑战。例如壳牌公司就为他们提供燃料，斯堪尼亚公司为其提供了卡车。前后总共有8个国家的赞助商赞助了此次运冰行动。
1959年2月22日挑战正式开始，运冰队从莫伊拉纳出发。他们在欧洲各地受到了隆重欢迎，比如在巴黎，队员们被邀请与市长共进晚餐，并在警察的护送下穿过街道。法国总统戴高乐甚至表示，如果他们在挑战成功后愿意把卡车开回巴黎，他将亲自在凯旋门下迎接他们。
顺利抵达马赛后，卡车被吊上一艘货船驶过地中海。队员们为了检查冰块融化的情况，决定在抵达阿尔及尔后，将集装箱容器抽干。尽管这个季节的北非天气炎热，集装箱中却只抽出了4升水，队员为此喜不自胜。然而，从欧洲穿越地中海来到北非，只不过是走出了新手村而已，真正的难关是他们即将面对的撒哈拉沙漠。
撒哈拉沙漠形成于约250万年前，是世界上最大的沙质荒漠。它位于非洲北部，面积约932万平方千米，气候条件异常恶劣，常年干旱炎热，地表温度可达70- 80摄氏度，可轻易烫伤我们的脚掌。然而比穿越沙漠更糟的是，当时的阿尔及利亚正处于一场反对法国殖民者的独立战争中。运冰队稍有不慎，便会遭遇游击队的伏击，到时候运冰挑战将面临一场飞来横祸。
沙漠里没有路，卡车满载货物行驶缓慢。队员们经常被困在沙子里，每次都要在烈日下挖好几个小时。他们所携带的水源也有限，白天的温度又常常飙升到50摄氏度。不过即便在这样艰难的状况下，队员们也还是挺了过来。
27天后，运冰队终于到达了目的地，位于赤道附近的利伯维尔，这块一路颠簸的冰块，终于迎来了揭晓之日。卡车里的冰块几乎完好无损，只融化了336公斤，才占原重量的11%。如果卢森堡广播电台坚持他们的交易，Glassvatt将赢得2.7亿法郎的挑战奖金。
完成挑战后，这块冰被切割开来，分给了非洲的当地人，部分冰块则被空运回国，用做饮料的冰块，在奥斯陆举行的媒体活动中提供给记者饮用。
这次挑战无疑是有史以来最大的宣传噱头之一，也是一次相当成功的商业活动。尽管 Glassvatt公司没能获得奖金，但他们的壮举以及他们的保温产品，得到了全球媒体的广泛报道。他们家玻璃棉的生意至今火爆，享誉全球。