前言
在今年六月初，历时27年波折的中吉乌铁路，终于迎来了重大的突破，三国终于在政府的协商下签订协议，会共同推动铁路事业，并且是由中国负责高铁技术。
但是在刚刚签订一周之后，乌兹别克斯坦就宣布放弃中国的高铁技术，转身选择和韩国签订了合同。
那么，是什么让乌兹别克斯坦改变了决定？又会有怎样的影响呢？
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万众瞩目的中吉乌铁路
中国的铁路事业在经过了几十年的发展，已经有着非常高的技术了，并且还修建了很多的铁路，但是中吉乌铁路的修建计划还是让很多人感到非常的振奋。
因为这项计划已经停滞了有27年左右的时间，从时间上就可以看的出来这项工程还是非常受关注非常重要的，并且这条铁路的修建，对于三个国家来说价值也是非常的高。
早在1997年的时候，中吉乌三个国家就聚到了一起，商量着修建这条铁路的事情，希望这条铁路能够顺畅的通过三国。
最开始这条铁路的路线定在了从中国的新疆喀什开始，然后会路过吉尔吉斯斯坦卡拉苏，最后的终点就会到达乌兹别克斯坦。
起初，三国的政府在一起商量的十分顺利，并且还一起签订了备忘录，这也算是这个计划的开始，并且对这条线路的历程进行了计算。
这条铁路线路大概长达523公里，分别在中国占据了213公里，在吉尔吉斯斯坦占据了260公里，在乌兹别克斯坦占据的50公里。
这条铁路从听起来就不是什么简单的事情，因为这条线路上有着不同的地理环境，所以说这条工程一定是非常艰苦的。
但是，这条铁路在建成之后可以带来的资产以及便利也是非常大的，因为当后期我们国家如果想要运输货物到欧洲国家和中东地区，或者说从这些国家将货物运进来的话，那么这条路将会是最短的路程。
这也说明从路程上，也进行了几百公里的缩短，时间上的速度肯定也是更快了，除了能够在时间上更加节省之外，成本相对来说也节省了不少。
成本的减少能够为了和欧洲国家还有中东地区贸易更好的往来，同时也能从中获得很多的好处。
不过利弊都是相互的，有好处自然就会有很多的问题出现，比如说在铁路修建上遇到的阻碍，因为这条铁路在中国方面来说，有着很多的好处，再加上中国有自己修建铁路高铁的技术，所以自然是不会担心的。
但是在吉尔吉斯斯坦方面就会出现很多的顾虑和问题，地理位置上的问题相对来说是次要的，只要是有足够完善的方案，地理方面的问题还是可以解决的。
还有一方面就是政治方面的原因，在吉尔吉斯斯坦政治方面存在很多的声音，不能不考虑周到，所以在政治上有着很大的分歧。
也正是因为这些分歧还有顾虑，让这件关于修建铁路的事情停滞了二十多年的时间，不过俗话说了“好事多磨”，只要结果是好的就好。
所以，终于在经历了这些的问题之后，终于在今年的6月份，重新迎来了这件事情的重新开启，三个国家的签字仪式在中国顺利举行，
这件事情的成功发展也让中国和中亚的合作有了非常大的进展，并且也成为了一件十分值得纪念的标志性的事件。
可是，让许多人都没有想到的是，原本这件事情修建的工作交给了中国来负责，但是就在签字仪式刚刚结束了一周的事间，乌兹别克斯坦竟然选择放弃了中国的高铁技术，然后转身选择了跟韩国进行合作。
乌兹别克斯坦的选择有什么样的影响
要知道，中国的高铁技术在经过了几十年的发展后，基本已经处于领先的状态了，并且我们也从没有停住自己的脚步，依旧在寻找更加先进的技术。
再加上我们国家的东西一直都是物美价廉的，所以将这件事情交给中国来合作的话，那么和乌兹别克斯坦的关系那就是“亲上加亲”。
当然，一开始的时候，乌兹别克斯坦确实在签字仪式上，这件事情是由中国来负责的，可在乌兹别克斯坦的内心当中，却有另外一种的想法。
根据相关报道称，在6月14的时候，韩国的机车车辆制造商现代罗特姆已经和乌兹别克斯坦铁路成功签署了相关的高铁供货合同。
并且这笔订单高达2700亿韩元，换算成人民币的话差不多有14亿元，并且在他们签订的合同中还明确的规定到韩国会向乌兹别克斯坦提供6列时速可以高达250公里的高铁列车。
这一辆列车就会有7节车厢，一共42节，韩国还会向乌兹别克斯坦提供车辆的保养以及维修的服务，这让乌兹别克斯坦还是非常的动心的，毕竟每年的维修以及保养肯定也要不少的费用。
但是，韩国的列车能否在韩国的土地上毫无问题的跑起来，这还是需要等待后期的结果的，因为韩国和乌兹别克斯坦的地理位置欧哲很大的区别。
像是韩国的国土面积并不算很大，其次就是地形相对比较单一，并没有什么复杂的地理位置，所以韩国根据自己的自身情况在当地修出来的铁路是没有什么问题的。
但是乌兹别克斯坦的地理位置就相对来说比较复杂了，他们的国土面积非常的大，并且在他们的土地上有沙漠，有山川，有河流等复杂的地形。
而韩国的高铁领域在国际上一直都是不温不火的，所以在这样的环境中，列车能够平稳并且快速运行起来才是非常重要的问题，当然现在还是一个未知。
但是中国的高铁虽然发展起步相对来说比较晚，但是技术已经是非常的成熟了，并且还在不断的创新。
同时我们也帮助了很多国家修建了高铁，面对多样复杂的地理位置我们也有了一些经验和研究，所以完全可以接得住考验。
所以如果说这次的合作选择用中国的高铁技术来进行修建的话，那么对双方来说都是一种非常好的结果。
没想到的是，最终乌兹别克斯坦还是将这件事情选择了其他的国家，让人更没有想到的是会是韩国，当时想到了日本都没有想到是韩国，因为毕竟当时日本的新干线铁路技术已经是非常完善的了，技术也是非常不错的。
不过，既然现如今韩国已经和乌兹别克斯坦签订了合同，那也没有什么可说的了，毕竟已经成定局了。
不过还有很多人都会担心这件事情会不会对这个项目造成什么不好的影响。
但其实，相对来说并没有什么影响，毕竟要和谁合作都是要尊重每一个国家的意愿和想法，自然是不能够轻易干涉的。
只要是铁路这件事情能够顺利的开通，这件事情才是最重要的，至于技术使用哪个国家的，相比来说已经是次要的了。
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参考信息：
韩国与乌兹别克斯坦签署高铁供货合同 ——界面新闻，2024-06-14 16:51
https://www.jiemian.com/article/11288585.html
27年终谈妥！中吉乌铁路这“泼天富贵”将轮到哪里？——2024-06-07 18:07·观察者网
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1801196750427772360&wfr=spider&for=pc
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中吉乌铁路取得重大进展，将成中国与中亚最短陆上通道——2024-06-07 17:28·第一财经
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