雷诺工业战略负责人Franck Naro在法兰克福举行的《汽车新闻欧洲大会》上宣布，雷诺5小型电动汽车将于今年夏天在其位于法国Douai的工厂投入生产，届时每辆车的生产将仅耗时9个小时，这一生产速度可与最具竞争力的中国电动汽车制造商相媲美。而这一成就部分归功于数字制造技术的使用。
雷诺在去年12月表示，其目标是到2027年将电动汽车的生产成本降低50%，同时将汽车的开发时间从三年缩短至两年。
Naro提到，雷诺拆解了中国电动汽车制造商和特斯拉的汽车，看看在哪里可以降低汽车生产复杂性。Naro表示，该公司已经开始尝试找出与汽车某些区域不太相关的零件，并寻求减少这些零件的使用。
雷诺的“数字孪生”技术是一个有效的工具，能够帮助公司在汽车开发过程中就识别出潜在的生产瓶颈，并通过更换零件来优化生产流程。这种技术不仅提高了生产效率，还使得雷诺能够更快地响应市场变化，推出更具竞争力的产品。
另一个有效的工具是雷诺的“工业metaverse”生产系统，能够将生产流程以数字方式连接，创建了一个全面的制造和供应链概览。这种系统允许公司更精确地管理其生产流程，预测和避免潜在问题，从而进一步提高效率。去年，雷诺透露，该生产系统为其节省了2.7亿欧元（共计2.9亿美元）。
Naro举例称，如果冲压机发生故障，工厂不得不采用备用解决方案，这可能会花费100万欧元以上。他进一步强调，如果每年能够防止11或12次这样的大故障，节省的成本将是巨大的。雷诺现在有14,000台设备连接到其“工业metaverse”生产系统。
雷诺集团计划到2025年将工厂的能源使用量较2019年水平减少40%，并于去年宣布已将近完成了目标值的一半。通过模拟和优化生产流程，metaverse能够帮助雷诺集团识别出能源浪费的环节，并采取相应的措施进行改进。
雷诺集团指出，该公司还在积极寻求具备数字化知识和技能的人才，吸引和培训更多的人才来理解和维护技术的数字化。Naro坦言：“现在我们工厂里的人员不足以完全灵活运用这项技术。”