广州电动车，终究迎来“金刚箍”了？
前几天，广州人大针对“电动车管理规定”，正式向市民们发起问卷调查，瞬间引起大量讨论：
有人说，早该一刀切全禁掉，当年禁摩的血泪史，没人记得吗？？？
也有人说，归根结底是个人素质，工具本没错，使用者的锅，总得靠法规去制约。
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图源：广州人大公众号
诸如此类的掐架，相信你随便翻几个带“电鸡”字眼的帖子，就能刷俩小时，还不带重复的。
吵归吵闹归闹，但大家都懂，立法这事啊，必然是迫在眉睫的。
但关键在于，怎么立？怎么罚？以及，有什么影响？
小K和你一块儿掰扯掰扯。
图源：网络
“电鸡”将立法，最高罚10万！
小K打开网站一看，调查问卷题目并不多，也就25道题，主要包括电动车驾驶年龄、报废年限、目前涉及法规等。
最受关注的，无疑是与钱包挂钩的，违章罚款等对应处理情况。
比如，第17题，对非法改装电动车的经营者，处5千至5万元罚款；
多次非法改装者，处3万至10万罚款，乃至停业整顿。
（ps：偷偷告诉小K，你赞成吗？）
但会改装电动车的，可不止商家，哼哼，故此民间那群高手，也不能幸免于难。
对非法改装的个人，罚款将去到1千至1万元。
哈哈，有点当年禁摩那味儿了，宁杀错，无放过！
如果非法改装电动车为非法机动装置，并驾驶上路，将被处以2百至5百罚款。
同时，你车也会被扣留，拜了个拜。
对电动车违章行为的最高罚款金额，将从50元提高至200元。
大概说的是，闯红灯、不戴头盔、超载、超速之类的违章行为。
甚至，违章处罚并不限于罚款，更将次数与社会信用管理联系起来。
也就是说，如果你违章次数过多，或将影响贷款、出行等，与信用系统高度相关的事务。
emmmm，看出来了，这回，是真下狠劲儿了。
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福？祸？骂战从未停过
说实话，广州人和“电鸡”的爱恨情仇，都快能拍第二部《外来媳妇本地郎》了。
皆因其方便至极，就算你不“揸电鸡”，10个广州朋友里，也会有8个是“电鸡骑士”。
据不完全统计，广州实用“电鸡”的数量超过500万辆，相当于1800万+常住人口中，每4个人就有1个人拥有。
更别说，没上牌的车、外来人口...数字庞大程度，不容细思。
图源：小红书
电动车呈井喷式增长，很大程度上，也是近几年广州交通日益混乱的原因之一。
说个，最浅显易懂的吧。
近三年，广州市发生涉电动车事故宗数及死亡人数，分别占涉非机动车事故的83.08%、71.35%，占全部事故的31.81%、25.74%。
广州年轻人的唯一出路，是“电鸡”。
那么，“电鸡”留在广州的唯一出路，便是立法。
立法势在必行，这个道理，其实很多人也懂。
但当大家细看调查问卷时，引起争论的点，还真挺多的。
比如，有的网友，狂呼全部赞同，认为就算一刀切也不为过。
图源：小红书
有的却觉得，凭什么全是我“电鸡骑士”的锅？？？
图源：小红书
有的认为，处罚仅罚款足矣，扣车就不太想得通了。
“罚款就算了，为什么还要扣车？都是大家花钱买的...”
图源：小红书
还有的，并不太能同意罚款金额，认为力度过重。
帮人改装的商家，最高要罚5万；多次改装，最高要罚10万？！
驾驶改装后的非机动车上路，将被罚款200-500大元？！
要知道，开四轮小轿车，路边违停的“牛肉干”，也才200大元，分分钟罚款比“电鸡”本身还贵。
“机动车改装罚几百，电动车改装罚一千到万...道路规划您说呢？”
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甚至有人觉得，问卷调查范围过小，无法全面涉及他们所遇到的问题。
所以，他们决定，自己踊跃建言！
图源：小红书
哈哈哈哈哈哈，如果不是文章长度有限，小K真想把这些优秀网友语录全放上去。
说句实话，电鸡问题有多突出，大家有目共睹，但治理手段有多难执行，也是同理。
强制戴头盔、限行，乃至最近各区展开的专项整治行动，无一不彰显官方的决心。
全面监管与重罚，势必是日后的整体形势，各位，做好心理准备吧。
“三元里”模式，能否作参考？
看似雷霆手段在即，但如今真正感受到被全面打压的，莫过于三元里。
起因是，5月10日，三元里有一辆电动车自燃，虽无人员伤亡，但却造成二十多辆电动车以及附近几个商铺均被烧毁。
所遭受到经济损失，很是严重。
图源：网络
事发之后，相关部门高度警惕，为避免类似事件发生。
三元里村，实行禁止电动车入村，仅能放置于村外指定停放地点。
要知道，它可是广州城北最大的城中村，容纳大量打工人，如今仅能依靠双脚步行，免不得怨声载道。
甚至，也有不少人搬离，有房东反映租金降至250元，仍无人问津；商铺生意受挫，外卖小哥宁愿拒单，也不愿步行入村拿餐...
事情的走向，似乎早已脱离当初人们的预判。
图源：小红书
退一万步，电动车堆放在村外也无济于事，但凡引起火灾，不也是火烧连营？
对此，很多人认为，电动车根源性问题，主要有两个：
其一、整体电动车环境混乱，管制成本高，违法成本低。
立法，便是具备奇效的办法。将电动车的自由度降低，控制其增长程度，管理更为精准有效。
电动车乱停放实拍
其二、城市出行便捷性不足，道路规划还需完善。
能有公共交通舒服通勤，谁愿意盯着烈日，驰骋于粉尘之间？
将公共交通线网铺设到城市的每一公里，减少市民最后一公里的出行烦恼。
或许，便能使“电鸡”困扰迎刃而解。
电动车的治理，任重而道远。
但民生问题，大多也都这样，听取市民建议，而后慢慢解决。
我相信，这份针对电动车管理的有效方案，很快就会出炉，广州的交通发展，也会越来越好。
那么，你希望电动车立法能包括哪些法规呢？评论区聊聊~