6月13日，北京商报记者从北京地铁公司获悉，北京地铁公司将持续做好“双温车厢”服务工作，定期检测列车空调变频系统及智能控温系统使用状态，做好10号线一期43组车辆中光等离子空气净化装置和空气质量监测仪的应用，为乘客带来舒适、清新的乘车环境。
同时，56座地面车站1041台风扇运营期间全部启动，专业人员提前对车站冷水系统、组合式空调箱等处的管道进行吹扫、补水作业，对多联机系统风口过滤网、室外机翅片进行清洁，让车站空气清新、通畅。此外，去年冬季投入使用的昌平线沙河站B2口站外候车区域在早高峰时段开启清凉模式。
B2口站外候车通道
沙河站内风扇近期也已经投入使用
2022至2023年，北京地铁陆续在56座地面车站安装了1041台风扇，可以根据室内外温度变化进行三档风速调节，提高换气效率，为乘客带来清凉。
近日，我们在沙河地铁站内
看到屏蔽门上标注了“强冷”“弱冷”
相关标志标识的指引。
北京地铁公司于6月1日起，在所辖各线列车（除首都机场线外）全面启动“双温车厢”模式。
“双温车厢”如何实现？据了解，北京地铁通过调整系统软件，实现每个客室温度的独立控制，例如夏天的强弱冷车厢。在“双温车厢”基础上，北京地铁在具备条件的车型上优化空调，将定频调整为变频空调，实现温度平滑控制，可结合载客量、环境温度等因素，对车厢内的温度进行智能调节，让每一度电都发挥出最大价值。同时，对出风口进行优化，调整出风方向，避免直吹乘客。
“需要提醒广大乘客的是，根据车辆客观条件，每条线路车辆设置的强冷、弱冷车厢位于列车不同的位置，乘客可根据站台、屏蔽门相关标志标识的指引，按需乘车。”北京地铁公司运营管理部主管曹琼介绍，强冷车厢、弱冷车厢温度相差2摄氏度，也会根据天气、满载率、高低峰、地上线及地下线转换等因素做好各线每日温控策略，并按乘客需求进行动态调整。
今年，北京地铁公司还计划在16个大客流车站，试点装设蒸发式冷风机组和多联分体空调机组，可以极大改善地铁地面及高架车站热环境，同时在车站玻璃较为集中的部位增加贴敷型隔热膜，预计可降低站台温度4-5摄氏度。
目前，项目已经完成了施工招标工作。工程涉及地铁昌平线沙河站、沙河高教园站等点位。
中标结果公告
工程概况与招标范围
1.本专业承包工程的建设规模：32000㎡左右 合同估算价1735.7 （万元）
2.本专业承包工程的建设地点：北京地15号线孙河站、国展站、花梨坎站、后沙峪站；北京地铁13号线清河站、回龙观站；北京地铁昌平线西二旗站部分、沙河站、沙河高教园站；北京地铁5号线北苑路北站、立水桥南站及通道；北京地铁八通线传媒大学站、双桥站、通州北苑站；北京地铁房山线长阳站；亦庄线经海路站；2号线西直门与13号西直门线换乘通道。
3.本专业承包工程的工期要求：70 日历天
4.本专业承包工程的招标范围：部分车站的站台层设置岛式空调系统（多联机系统）进行热环境改造，岛式空调系统采用高静压柜式多联机机组，并对造型进行二次深化设计，增加风管和射流风口，大客流高架车站设置蒸发式冷风机进行热环境改造、隔热膜贴附及相关附属工作。
5.其他：本项目可能存在短时间多点位，16个站同时施工情况。
对地上站站台进行热环境改善，
在炎炎夏日里，
为步履匆忙的你我送上一丝清凉！
来源：北京商报、北京日报
北京市公共资源交易服务平台、沙河邻友圈