此前，欧盟宣布拟对中国进口的电动汽车加征最高38%的关税，并打算从7月4日开始实施后，引起了中国业界的强烈不满，并强烈呼吁相关部门采取对欧反制措施。在中方发出反制信号之后不久，德国副总理兼经济部长哈贝克，便准备率团访问中国，以推动加强中欧经贸关系。
据“中时新闻网”报道，哈贝克将于6月底访问中国，而哈贝克此行的重点，就是希望中国在进口电动汽车关税问题上，采取认真的行动，因为中欧双方达成友好的解决方案，才可以合作共赢。德国经济部发言人表示，欧盟必须找到一个符合世界贸易组织规范的解决方法，毕竟欧洲国家并不想和中国打贸易战。德国经济部表示，哈贝克并不会直接参与关税磋商，但是会在与中方会晤中，推动更公平的贸易条件。
需要指出的是，在欧盟宣布要对华加征关税后，德国官员却表现出了难得的理智，他们不仅强调应该慎重地处理与中国的贸易关系，还反对欧盟轻率地发起与中国的贸易战。此外，德国在这段时间，也一直在加大力度游说欧盟其他的成员国。德国之所以如此理智，是因为中德一直以来都保持着良好的贸易关系，而且中国从2016年至今，一直是德国最大的贸易伙伴，中国的贸易对德国而言是非常重要的，因为德国的经济严重地依赖出口，而且德国是全球重要的汽车生产国。
不仅是德国，中国多年以来，一直都很注重与其他国家建立良好的贸易关系。如今，欧盟所宣布的这个政策，不仅会破坏欧洲繁荣发展所依赖的自由贸易环境，还会对中欧之间已经有的政治互信，产生严重的伤害，甚至会丢失中欧双边合作共赢的更广阔的空间。
其实，在欧盟刚刚宣布这项政策之后，欧洲多数的汽车从业者，就已经对这项政策提出了反对意见，因为欧盟拟定的这项政策，其实就是以“公平竞争”之名，行保护自身产业之实，根本就是赤裸裸的保护主义行为。我外交部也进行了表态，外交部发言人林剑表示，中方有必须捍卫的原则，即世贸组织规则和市场原则。同时，中方也有必须维护的利益，那就是中国电动汽车产业，以及企业的合法权益。林剑强调，中方将坚决采取一切必要措施。
此前，中方就曾对原产于欧盟的进口相关白兰地，进行了反倾销立案调查，而该案的初裁结果，也会在8月底前公布。此外，据相关人士透露，中方内部当前正在推进提高大排量汽油车进口暂定关税的相关程序，以此来推动“双碳”目标的实现。也就是说，欧洲对华汽车的出口，将会遭受到严重的打击。不仅如此，中国业界还向政府提出了，对欧盟乳制品和猪肉展开反补贴反倾销调查的申请。
从哈贝克为了避免贸易冲突升级，第一时间率团赴华的行为上看，欧洲大部分国家并不愿意与中国发生贸易冲突。毕竟对于欧盟对华加征关税的行为，中方有很多反制的措施，而欧盟这种保护主义行为，既无视客观事实，还罔顾了世贸规则，违背了历史潮流，最终只会落得损人害己的下场。如果欧方不想加剧中欧贸易的紧张关系，那么通过对话协商妥善处理经贸摩擦，就是建立中欧互信和对话合作的最佳途径。