“这是公交车吗？可以到自治区人民医院吗？”看到一辆小型公交车停靠在公交站，央宗老人好奇地走上前问道。6月14日6时40分，拉萨市公交运营有限公司（以下简称拉萨公交）首批投放的14台社区微循环公交车（俗称社区巴士）从拉萨市人民医院首末站发车，标志着拉萨首批“社区巴士”正式投用。
来到拉萨市人民医院附近的公交车微型枢纽站，记者看到有三辆社区巴士停靠在枢纽站，排队等候发车。远远望去，社区巴士以宇通黄/蓝/绿为色调，显示屏清晰地写着“拉萨WO1 环城”几个大字，车身上印有“节能环保 绿色出行 ”等字样。车门是两扇自动感应门，红蓝座椅，车内显示屏上自动播放公交车所经过的线路。
“驾驶员有独立的驾驶室，一道门将乘客与司机分开，投币箱、刷卡装置设置在这道门上，乘客上车后，右手即可投币刷卡。”驾驶员普尼玛说，他开公交车10年了，第一次开这种微型公交车，感觉特别轻松。
拉萨市公交运营有限公司副总经理次仁顿珠说，拉萨公交首批投放的社区巴士共14台，7台为WO3线路，线路主要覆盖仙足岛区域，另外7台为WO1线路，线路主要覆盖嘎玛贡桑区域。WO1线路的社区巴士将社区、医院、公园、大昭寺、小昭寺等市区内的景点串联起来，市民出行特别便利。
6月14日10时许，公交车驾驶员洛桑旦增开着社区巴士来到了公交车微型枢纽站。停车后，他拿着抹布将驾驶室、公交车内外都擦了一遍。“早上6时40分发车，我到目前已经跑了两圈了，WO1线路共18站，约9公里。起点也是终点，围绕着社区转圈圈，非常方便。”洛桑旦增说，很多乘客见到社区巴士后，第一反应是站在站牌附近观望，不知道这辆小型公交车要去哪里。
洛桑旦增说，自己开公交车7年了，也是第一次开纯电动的社区巴士，感觉特别新鲜、舒适。每到一个公交站，他都要向等待公交车的市民宣传WO1线路，以及这台社区巴士，争取让市民、游客在最短的时间内认识，选择乘坐它们。
“我喜欢去宗角禄康公园跳锅庄舞，有了社区巴士就方便多了，不用走很远去等公交车了。”卓嘎家住在嘎玛贡桑区域，她出门买东西时发现了停靠在站点的微型公交车，于是上前询问了公交车司机。当得知这是社区巴士后，她竖起了大拇指。
据次仁顿珠介绍，每一辆社区巴士共有11个座位（包括驾驶员座位），车上可以同时乘坐24人。社区巴士为纯电动车，每辆公交车车身长6米，充满电可以跑200公里，每次充电只需要2小时左右。社区巴士正式投用后，每天早上6时40分发车，每台车每天要转12圈。“近年来，随着拉萨市经济社会的快速发展，市民出行的需求越来越高，为进一步提高公共交通服务水平，今年，拉萨公交在拉萨市委、市政府、行业主管部门、拉萨交产集团的领导和部署下，对公交线路开展了系统性优化，创新性地引入了微循环公交。经过前期筹备，拉萨公交于6月14日正式开通了2条微循环线路。”次仁顿珠说，微循环公交线路的特点为线路短、频率高、速度快，有效提升了小街区、短距离出行的公交服务水平。
目前，WO1、WO3两条微循环公交线路正在试运行当中，试运行时间预计1个月。次仁顿珠表示，社区巴士通过试运行，拉萨公交将根据市民的出行需求、建议意见，不断完善线路和站点设置，进一步提高公交运营效率，为广大市民提供更加便捷、舒适的体验。同时，拉萨公交希望各大媒体、市民、游客，多宣传社区巴士，让更多市民了解、乘坐微型公交，共同为拉萨市交通事业发展贡献力量。
WO1路市人民医院首末站→微循环
市人民医院首末站→冲赛康站→措美林站→二所站→民航局站→阜康医院站→热木其站→气象局站→热木其小区站→区地面卫星接收站→纳金中路站→广升医院站→嘎玛贡桑路东段站→嘎玛贡桑路中段站→嘎玛贡桑统建小区站→嘎玛贡桑路西段站→城关区工商局站→市人民医院首末站。
WO3路仙足岛首末站→微循环
仙足岛终点站→仙足岛生态小区站→兴业银行站→圣马广场站→拉百站→白塔站→拉中站→龙王潭北门站→民航局站→拉百站→兴业银行站→仙足岛生态小区站→仙足岛终点站