6月14日凌晨，特斯拉召开2024年股东大会，特斯拉CEO马斯克如愿拿到了560亿美元（约合人民币4060亿元）的薪酬，并计划将特斯拉注册总部迁移至得克萨斯州。
作为全球最大市值汽车公司的特斯拉CEO，马斯克从不领取传统的固定工资，而是与公司的业绩和市值挂钩。2018年，特斯拉批准了马斯克10年长期的薪酬方案，包括12组市值和经营目标。如果马斯克能够实现全部目标，将获得特斯拉12%的股票期权作为奖励，当时价值约560亿美元。这一方案也被认为是美国有史以来规模最大的高管薪酬方案，但对于马斯克而言，天价薪酬方案无疑是一次豪赌。在此期间，马斯克没有工资，如果马斯克完成目标则获得巨额奖励，否则将双手空空，相当于给特斯拉白打工。
马斯克的天价薪酬方案，每一个目标对于当时的特斯拉和马斯克，都是几乎不可能实现的任务，比如目标提出特斯拉市值需要超过6500亿美元，而当时特斯拉市值不到600亿美元。然而，就在这份长期薪酬方案公布不久之后，特斯拉公司的发展就开始进入“快车道”，通过推出Model 3（参数丨图片）和Model Y两款廉价车型，并在中国上海建设首个超级工厂快速实现量产上市，同时伴随着新能源汽车风口的到来，特斯拉公司市值在2021年突破万亿，成为全球之大市值汽车公司。截至6月12日收盘，特斯拉总市值为5654亿美元。
2021年11月，特斯拉市值突破万亿美元。2022年，特斯拉卖出143万辆电动车，成为电动汽车市场的万众瞩目，被称为电动车时代的丰田大众，在这一年，马斯克的声望也达到顶点。
不过，2022年末以来，马斯克的表现却并不让股东满意。2022年11月，马斯克开始出售、质押特斯拉股票以收购推特，而将特斯拉汽车的生产销售任务交给高级副总裁朱晓彤负责。进入2023年后，特斯拉汽车在全球市场的竞争压力加剧，尤其中国市场激烈的价格战，让特斯拉毛利率一路下滑，电车霸主地位受到强烈挑战。2023年，特斯拉全年交付180.86万辆汽车，“踩线”达成180万辆交付目标，但这一成绩的背后是通过降价完成的，这使得特斯拉的毛利率连续下滑。今年一季度，特斯拉营收利润双下滑，其中营收同比下滑8.69%，自2020年以来首次在营业收入上同比下滑，也是2012年以来最大降幅，利润同比下滑55.07%。销量上，一季度特斯拉累计交付38.6万辆电动车，同比下滑8.5%，是特斯拉15个季度以来首次同比下滑。
今年1月，特拉华州法官以“对股东不公平”为由，宣布马斯克的长期薪酬方案无效。对此，马斯克表示，如果他的要求得不到满足，他将把特斯拉的人工智能业务分拆成独立公司，他也可能从特斯拉公司离职。今年4月，特斯拉董事会发起第二次针对马斯克薪酬方案的投票决议，并增加了将特斯拉总部从特拉华州搬迁至得克萨斯州的决议，这有助于马斯克和特斯拉摆脱特拉华州法院的管辖。
最终，在特斯拉2024年股东大会上，马斯克如愿以偿的拿到560亿美元（约合人民币4060亿元）薪酬，并将特斯拉注册地址从特拉华州迁往德克萨斯州。马斯克的努力终于得到回报，在现场他也忍不住手舞足蹈，足见其开心程度。开心之余，马斯克还是向到场的股东们公布特斯拉的最新进展，其中最重磅的无疑是全新的产品信息，马斯克在现场透露了特斯拉正在开发三款新车，包括此前已经预热的Robotaxi和更加便宜的车型，另外一款车从现场公布的图片上依稀可以看到，应该是一辆MPV车型。在新产，马斯克对焕新后的Model 3给予高度评价，称其是“一辆非常棒的车”，并重申Model Y已成为全球最畅销车型，预测其将在2024年继续保持这一地位。
虽然特斯拉是全球少数能够赚钱、并且是最能赚钱的电动汽车公司，但自2023年以来特斯拉的销售压力却急剧增加，其全年交付量181万辆电动车的背后，是降价促销所带来的结果，而进入2024年之后，作为全球第一大新能源汽车市场、特斯拉全球第二大市场的中国，越来越多的本土汽车制造商加速内卷，价格更具优势，配置更加丰富，不断影响特斯拉全球的市场预期，另外叠加欧盟反补贴税的加征，特斯拉中国生产的车型也将面临高额税收加征，特斯拉在欧洲市场销售的车型将大幅涨价，而在目前仅有Model 3和Model Y两款主要车型销售的背景下，特斯拉汽车未来也开始充满不确定性。