各位亲：
好消息，地铁3号线又有新进展
北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）
已按节点计划实现了轨通、电通
传输通、无线通
顺利完成全线冷滑、热滑试验等相关工作
线路所需38列地铁车辆全部到达东坝车辆段
3号线一期开始
为期不少于3个月的空载试运行
为实现初期运营做好充足准备
一起来了解一下
01
与多条线路实现换乘
连接朝阳重要功能区、商业区、居住区
3号线一期是一条经由北京市东城、朝阳两个区的东西向大运量轨道交通骨干线路。东四十条—东坝北段全长15.7公里，共设10座车站，均为地下站，平均站间距约1.6公里，将在东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路实现换乘。
地铁3号线线路示意图
3号线一期连接了东四十条、工人体育场、三里屯、朝阳公园、石佛营、国铁北京朝阳站、姚家园、东坝等重要功能区、商业区、居住区以及综合交通枢纽，为促进民生改善、缓解东部地区交通压力、促进城市发展提供了强有力的交通支持，对于提升城市交通服务水平有重大意义。
该线路建成通车后，可进一步完善北京市轨道交通线路网络，加密北京市路网格局，增强轨道交通线网的通达性，从而减小2号线、14号线重大换乘节点的客流压力，方便群众出行。
02
开启空载试运行
开通后将有效、快速疏解北京朝阳站客流
3号线一期空载试运行是在轨道交通土建工程与机电工程初步验收合格、并完成系统联调后的非载客运行，是轨道交通从建设阶段过渡到载客试运营阶段重要的必经环节。3号线一期开始空载试运行后，将陆续完成安全评估、初期试运营前的各项准备工作，为初期运营做好充足准备。
3号线一期开通将有效、快速疏解国铁北京朝阳站客流，解决目前旅客进出站难的现状，有利于外部交通与北京城区交通的高效连接。
3号线一期东端衔接东坝地区，线路开通后将有效促进地区基础设施建设，带动周边经济社会发展和环境改善，充分发挥轨道交通对经济建设的引导功能，助推东坝地区稳定经济增长、提高经济效益。结合东坝地区规划调整，3号线一期东坝车辆段与12号线共址，采用一体化开发方案，在节约土地资源的同时，还将推动东坝地区城市更新改造，增强城市活力，绘就东坝地区美好蓝图。
我们期待
3号线一期试运行圆满成功
市民朋友能尽早坐上这列地铁
感受便捷生活
回顾3号线的发展历史
有媒体报道称
拖了59年
起了个大早
北京城市轨道交通最早规划可以追溯到1953年，北京市委制定了《关于改进和扩建北京市规划草案》，北京修建地下铁道计划，由此第一次官宣。60年代，地下铁道规划图做了优化和调整，北京地铁的建设就此开始。
在1965版地下铁道近期规划方案中，第一期和第二期工程可以看出是现在北京地铁1号线和2号线的雏形。顺理推导，从“西直门站”到“青龙桥站”（又称西颐线）的三期工程部分线路可以看作是3号线最初的雏形，但随着轨道交通规划发展，西颐线的线路走向更像是现在的北京地铁4号线。
1965年的规划方案也被称为“一环两线”
由一条环线和两条延长线构成▼
1965年7月1日，北京城市轨道交通一期工程正式动工。1971年1月15日，一期工程开始试运营，同时二期工程也开始动工修建。
按照当时北京地下铁道规划方案的修建顺序，一、二期工程修建完毕。紧接着，三期工程（可视为3号线）该提上修建日程了。
1971年，二期工程（2号线）在修建时，东四十条站已预留了三期工程（可视为3号线）车站条件。
同时在1973年，北京市编制了第一版完整的城市轨道交通线网规划，“3号线”之名正式闪亮登场。3号线西起香山，东至首都机场，途经西山、核心区、酒仙桥和首都机场，是一条贯穿核心区并连接了西北和东北部的地铁干线。
摁下暂停键
1981年，东四十条站主体结构完工，位于地下三层的3号线预留站台也同步建成。1984年，东四十条站随着2号线的开通而投入使用，3号线预留站台封闭不对外开放。
“万事俱备，只欠东风”，还没等稍作休整开始3号线的施工，1号线二环以内段来插队。1987年，隧道专家王梦恕用浅埋暗挖法解决了长安街难以修地铁的问题后，1号线得以继续开始修建，3号线暂被搁置。
80年代以来，随着北京城市规划调整，望京地区成为重点发展对象之一。90年代末，北京开始了望京的规划建设，为给其配齐城市发展所需装备，公共交通配套服务便是其中的重要一环。
自然有一条地铁线路规划到了望京地区，3号线的走向也配合城市发展做出了调整，由酒仙桥折向望京，再通至首都机场。
备战奥运期间，4号线取代了3号线西北段，首都机场线取代了3号线连接首都机场的功能，3号线止步于望京地区。随之连接副中心的6号线建设也开始了，同样东西向的3号线在功能和覆盖区域上便显得不是很亮眼。
总体来说，3号线建设属于是错过了北京城市规划发展这一趟快车的每一个停靠站。
赶了个晚集
2008年开始，3号线规划重新开始研究论证，展开了前期调研、穿越文物密集区域等工作。
2014年，随着3号线全线规划方案批复，相关规划设计研究正式开始。3号线为中心城区东西向轨道交通干线，服务沿线组团、功能区、大客流集散点以及对外枢纽。
姗姗来迟的3号线终于定稿了
北京朝阳站也将实现地铁接驳▼
它西起海淀区田村站，终至东坝曹各庄北，沿线经过航天桥、金融街、展览路、核心区、工体、北京朝阳区、朝阳金盏国际商务区，可与20条轨道交通线路换乘。
2015年，市政府定调对3号线进行分期建设，近、远期全线贯通，3号线一期为东四十条站-曹各庄北站，整体覆盖了中心城区5km-15km圈层。2016年4月，北京地铁3号线一期工程西段（东四十条站-东坝中街站）开工建设，东段（东坝中街【不含】-曹各庄北站）仍在研究中。
3号线一期能在2024年开通，也是可喜可贺的事情，北京城市格局日趋成熟，3号线饲喂了城市东西向轨道交通流，同时3号线东坝北站可与12号线换乘，实现朝阳地区、副中心地区、平谷地区以及河北省的轨道交通梦幻联动。
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