不得不说，自从雷军下场造车，并顺利将首款汽车SU7造出来后，就创造了一个又一个前无古人的新纪录，让友商们措手不及。
第一个纪录是27分钟，订单超过5万，24小时，订单超过88898辆，这个纪录是有史以来的新纪录，估计未来很长一段时间，也没有车企能够打破。
后来一个多月，锁单超过10万，这个纪录也是有史以来的最新纪录，也是前无古人的。
后来4月3日，小米SU7开始交付，在4月份这28天时间时，交付量达到7058万，这也是一个新纪录。
后来当达到43天的时候，小米交付量达到1万辆，这个纪录同样是没有车企能够实现的。
对比其它友商，大家就会明白，这个43天交付1万辆的含金量有多高了，在小米SU7之前，最快的华为问界M5，也花了87天才交付1万辆，其它品牌，更是长达好几个月的。
而近日，小米SU7又创造了一个新纪录，那就是仅仅72天，就交付了2万辆。
按照雷军的说法，截止至6月13日，小米SU7已经交付2万辆，从4月3日交付到6月13日，实际上也就是72天而已。
可见小米交付2万辆，比之前最快的问界M5交付1万辆花的时间都少，这个纪录又是一个前无古人的新纪录了，至于有没有后来者，难说。
事实上，自从小米SU7发布后，整个车圈的竞争就越来越激烈了，短短两个多月时间，已经经历了几轮价格战，大家降价的降价，增配的增配，都是为了应对小米SU7的竞争。
毕竟小米SU7的流量太大了，处于这一个价格档次的其它车型，都要面对小米SU7的竞争，不降价都不行。
另外，雷军的营销能力也是太强了，真的可以说是掌握了流量密码，雷军只是简单地将小米SU7 Pro从上海开到杭州、为杭州SU7车主交付车辆，就有2000万人围观，轻轻松松地赢得了别人望尘莫及的流量。
这个数据，让其它车圈大佬羡慕不已，于是在雷军之后，各大车企老板，也是纷纷走进直播间，为自己的车代言，同时也能与各种首发交付，希望和雷军学一学营销。
长城老板魏建军是这么说的，“我们长城有一个传统，以前都是光干不说，没有运用好互联网和媒体。”
但问题是，互联网又有几能运用到雷军这个程度的？学雷军，可未必能够成为雷军，学小米SU7，可未必成为小米SU7啊。
按照雷军的说法，6月份交付量要达到1万以上，而2024年全年交付量要达到10万以上，争取达到12万辆，
为了实现这个目标，接下来估计雷军还会创造一个又一个新纪录，比如最快交付5万辆的，最快交付10万车……
不过，人红事非多，车红也一样，因为SU7太火了，所以吐槽也多，还有很多车黑，时刻在找问题来在黑小米，正如雷军感慨的那样：“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7，我们压力很大”。