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N17F3地块位置
近日，北京经开区新预入市了一宗F3其他类多功能用地，该地块位于经开区的路南区，占地面积约4.88万平方米，起始价达到了9.3亿。
根据文件规定，该地块中的公建部分地上、地下全部建筑规模自持，自持年限为最高土地出让年限。
北京市面向民间资本公开项目
最新官方信息显示，该地块也纳入了北京市面向民间资本公开推介的项目，建设内容包括了公寓式酒店、宿舍及配套商业，预计可提供房源2360套。
N17F3地块市政交通规划综合方案
除了以上的地块信息外，更让人惊喜的是，本次N17F3地块的入市文件中还提到了一句干货：
亦柏路上规划有北京市郊铁路亦庄线，可与新城联络线S6线和亦庄线南延进行换乘，远期可满足项目客货轨道交通需求。
市郊铁路亦庄线线路图
本次文件中提到的市郊铁路亦庄线可与S6线进行换乘倒并不新奇，其本身就在远期的规划之中。
而重点在于，文件中提到了一直非常神秘的亦庄线南延，明确了其未来可以与市郊铁路亦庄线换乘！
虽然仅仅几个字的信息，却让我们能够比较准确地猜测亦庄线南延的走向了。
亦庄线南延河西方案
既然文件中提到，亦庄线南延可以与市郊铁路亦庄线实现换乘，那么大致可以排除传言中的亦庄线南延河西区的方案了。
因为该方案要实现与市郊铁路亦庄线的换乘，基本上来说，需放弃在儿童医院站换乘S6线。所以作者认为，该方案可行性不高。
作者猜测亦庄线南延两种方案
而根据上市文件中的那条信息，作者大致推测出了亦庄线南延的两种方案：
路南区最新规划
方案1亦庄线沿博兴三路南延，穿越六环路至经开区路南区，在规划中的路南区站与市郊铁路亦庄线实现换乘。
该方案的优点是，可带动尚属“处女地”的路南居住区的土地开发，且满足附近规划中的医院、科研院校等单位对轨道交通的需求。
更重要的是，可将亦庄线南延站点留在经开区内，最大限度地提升经开区的区域价值。》》
马驹桥镇区现状
方案2亦庄线沿漷马路南延，途经马驹桥镇区，在S6线马驹桥站与市郊铁路亦庄线实现换乘。
该方案的优点是，可实现亦庄线与S6线的直接换乘。如为此方案，大概率可继续南延1至2站，设小米汽车站等。
而该方案的缺点是，途经的马驹桥镇区为建成区，南延线路两侧多为居住区，因此实施难度较大。
那么，大家觉得以上哪种方案更为可能呢？