地铁出行，成为越来越多人的planA。
近日，广州地铁发布2023年年报，狠狠秀肌肉：占全市公共交通出行总量69%；时隔四年全年运客量再破30亿人次。
所有线路日均客运量同比上涨，今年广州地铁也加急建8条新线，3号线东延段、11号线或年底开通。
｜广州地铁发布2023年年报
｜图源：广州地铁官网
整份年报信息含量十足，楼市君简单梳理出以下三个重点：
其一，全年客运量同比猛涨32%，广州地铁出行占全市近7成。
2023年是新冠疫情防控结束，地铁出行增多，客运量也随之猛涨。
按照年报数据，2023年全年客运量为31.3亿人次，同比增32%，再次破30亿人次大关，这是自四年前以来首次。
日均客运量高达857.24万亿人次，同比涨32.7%，最高日客运量为1108.58万人次。
｜图源：广州地铁2023年年报
面对激增的客运量，广州地铁也做了相关措施提升运能。
比如，经常人挤人的3号线、5号线高峰最大满载率比2019年分别下降14%和4%。
可以说，广州地铁出行成为越来越多人的优先选择。
这份年报也晒出广州地铁出行的重要性：在全市公共交通出行总量占69%，相当于10个人出行，就有7个会选择地铁。
这样的占比同比上涨6%，在近几年来再创新高。
其二，各线路客运量同比猛涨，TOP10车站排序有新变化。
与2022年全线客流量下跌不同，去年所有地铁线的客运量，同比都出现明显增长。
其中，3号线及支线、2号线、5号线的日均客流量均破百万人次。
3号线及支线依旧是“最挤”地铁线，日均客流量180.16万人次，坐稳头把交椅。
体育西路、珠江新城、嘉禾望岗、客村这些大站，基本都在3号线上，很难不挤。
而5号线接应东进人群，2号线又分布着嘉禾望岗站、广州南站、广州火车站等交通枢纽，客流量也是居高不下。
而客流量涨幅排名前三的，分别是经番禺广场和广州南站的22号线、连接黄埔的地铁7号线、直通南沙的18号线。
再来看广州“最忙”的十大地铁站，其排名上也有细微变化。
体育西路、珠江新城、嘉禾望岗这3个大站，客流量依然稳居TOP3。
去年体育西路日均客流量为46.4万人次，这几乎相当于一座小县城人口。
体育西路站位于天河核心，周边有天河城、天环广场等大型商超，还是1号线、3号线枢纽站，很多人都在这里挤怕了。
而公园前、广州火车站的排名，相比2022年都往前移，尤其是后者，从第9名移到第7名。
值得一提的是，这十大站点中，海珠占4个，天河3个，越秀2个，白云1个，海珠、天河的高客流量可见一斑。
｜广州地铁人流
｜广州楼市发布摄
看完已开通线路和站点客运量，在建地铁线又是如何，想必也是大家关心的。
此次地铁年报简单提及，去年8号线北延段、8号线北延段支线开工，3号线东延段、11号线实现洞通。
楼市君顺便扒了今年在建线路进度，其中3号线东延段、11号线进度最快，有望年内开通。
其三，发力TOD，在广州打造超20个项目。
多元化发展的广州地铁，也深耕房地产开发，将住和行密切结合起来。
根据2023年年报数据，广州地铁房地产经营收入23.78亿元，占其全年营收约17%。
其以“轨道交通+土地整备+物业开发+城市运营”的发展模式，打造TOD项目，独具特色和优势。
据不完全统计，广州地铁地产布局项目 （含商业）已超20个，大部分是和其他房企一起合作开发。
其中有不少被市场热捧的TOD网红盘，如琶洲南TOD、星瀚TOD、星汇城TOD等。
去年面市的云庐、珑璟台、珠江·右岸、江语上品苑等新盘，都能迅速在市场占据一定份额。
而今年，位于广州设计之都的云筑上品，以近地铁、使用率超100%等优势火速出圈；琶洲南TOD二期开盘又破纪录。
这些项目，除了轨道交通优势，在配套、产品等方面也各具特色，广州地铁地产在房地产开发的实力，也是越来越强了。
最后，对于地铁出行，或者对于广州地铁地产开发的项目，你们又是如何看的呢？评论区聊聊呗。