6月14日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上表示,电池寿命是新能源汽车行业未来将面临挑战之一。

“电动车行业方兴未艾,正处于快速发展初期,我们可能很难预见将来面临的挑战,来说这个,也未必讨喜,就像在一个全是年轻人的社会里面来谈老龄化的问题。但是它一定会来的,不管大家喜欢或者不喜欢,趋势就在那里。”秦力洪说。

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秦力洪表示,新能源汽车动力电池的质保周期是8年,从2025到2032年,将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期,如果以平均8万元的价格更换电池,2000万消费者将需付出约1.2万亿元的成本。“这是马上会到来的近忧。”秦力洪说,解决电池寿命问题刻不容缓。

不过,得益于可充可换可升级的能源服务体系,蔚来的用户无需担心电池寿命问题。秦力洪表示,换电相当于为每一位蔚来用户提供了电池的终身质保。“假设一个用户从来不换电,到了7年364天的时候去蔚来换电站换一块电池,你的电池寿命又被延长了。所以电池对蔚来车主来说是‘永生’的。”

秦力洪称,电池生命周期管理是蔚来公司的事情,不会让用户承担电池老化的成本。“我们要用技术来消纳它,用服务来消纳它,用商业模式来化解它。”据悉,蔚来正在通过电池的本征研发和运营创新来延长电池的使用寿命,蔚来还建立了一套独特的商业模式——“电池租用服务”,进一步将电池寿命问题从个人用户处转移到蔚来公司处。“电池生命周期到了,我们会换新的电池,用户只管用就行了。这是一个终极的解决方案。”秦力洪说道。

秦力洪还表示,电池寿命问题,绝对不是蔚来或者任何一家单一的公司能够解决的,一定需要行业通力合作,他呼吁更多行业伙伴加入到这个阵营,为整个社会和个人用户提供更好的解决方案。

目前,长安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、广汽、一汽等多家车企已经与蔚来达成换电领域合作;中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团等能源电力企业也与蔚来进行换电合作。6月13日,蔚来首批第四代换电站正式上线,将支持多品牌、多车型自主换电。

“坐而论道,不如起而行动。”秦力洪表示,做企业的都应是行动派,全行业应该从一个又一个长期挑战入手,为广大用户构建一套更加安心和美好的全程体验,为整个行业创造一个更加平稳和良性的发展环境,并且向全世界证明,中国汽车不仅能“卷”在当下,还能够谋在未来。