波音和印度这对欢喜冤家又杠上了！谁能想到，一个造飞机的和一个生产零件的，都能闹到这个地步。波音这些年事故不断，订单少了不说，737Max还因为安全问题复飞遇阻。这公司上下那个急啊，结果好嘛，就连美国国务卿布林肯专机的波音737，都出了技术故障。
波音一看这样下去不行啊，不然飞机卖不出去，破产就在眼前了。波音公司直接甩锅，说都怪印度生产的零部件质量不行，才导致飞机事故频发。
这还得从波音公司总裁斯通西弗说起。这位老兄啊，原来是搞股票和办公室政治的，跟波音那帮技术出身的老员工不对付。一上台就觉得，研发投入太多，赚钱太慢。通过减少研发投入和产业链外包，一下子省了一大笔钱，拿去回购公司股票了。
股东们赚翻了，谁还管制造业怎么样啊。说白了，美国制造业的衰落，金融界也有不可推卸的责任。既然要外包，那肯定得找人工便宜的地方。波音一琢磨，印度不就正合适吗？保证这个保证那个的，好不容易把单子拿下来了。
谁知道，这就是噩梦的开始。印度人做PPT是一把好手，真要落实到细节上，那可就呵呵了。再加上工业基础本来就不行，将就将就也就过去了。波音公司"印度化"以后，高管换成了印度裔，飞机事故就没停过。
就说印度吧，自己的战斗机都掉，更别提民用飞机了。出事以后，波音才想起来，原来跟中国合作的时候，几乎从来没出过事。订单也源源不断。现在好了，不光订单没了，安全问题也成了家常便饭。
最近的一个例子，加拿大航空的一架波音777刚起飞就引擎失火，紧急迫降。幸好没人伤亡。这就是印度特色：两架飞机拆了重组，能拼出三架来，还能剩一把螺丝。波音这次算是翻车了。现在好了，安全问题一大堆，声誉也跌到谷底。
造飞机这种事，还是得靠真材实料，靠踏实的工艺，而不是靠PPT和吹牛。波音这次栽了跟头，也算是给其他公司敲了个警钟。一个飞机制造巨头，一个印度制造，俩一合计，把自己折腾到这个境地，也是没谁了。
希望波音能吸取教训，回归初心，把产品质量和安全放在第一位。不然，再这么折腾下去，不用印度背锅，波音自己都得玩完。