特斯拉在近日发文表示,根据特斯拉2023影响力报告显示,从2012到2022十年的时间里,特斯拉车辆的起火率仅为燃油车八分之一;从这个角度来看,特斯拉的安全性是要高于燃油车的。

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在大部分消费者的认知中,纯电新能源汽车的起火率要高于燃油车,但是特斯拉的数据明显对这个观点做了有力的反驳;当然,这也只是特斯拉新能源汽车,其他厂商的产品在数据上大概率是不一样的,毕竟大家的电池、电控以及相关的安全技术并不完全相同。

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不过虽然特斯拉新能源汽车的起火率较低,但是由于新能源汽车上的电池燃爆速度较快,所以在事故发生之后,用户的安全性是要低于燃油车用户的,这不是针对特斯拉,而是所有采用动力电池的新能源汽车都面临这个问题。

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每年夏天关于新能源汽车着火的新闻都比较多,一方面是在暴晒情况下,汽车的内部电路老化、损耗等问题都有可能导致电池起火燃烧,另外一方面夏天是雨水多发季节,雨水很有可能导致内部的电路出现短路问题;市面上不少新能源汽车在对电路的保护方面做得没有那么好,所以出现问题的概率其实并不低。

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特斯拉的电池管理技术是其成功的关键,一方面该技术在电池包起火的情况下,阻隔热量和气体的扩散,控制火情的方向;另外一方面,特斯拉的电池采用了多层保护机制,一旦发生异常,电池会立即停止充电或放电,从而避免电池出现问题。