海运界的隐形风暴：揭秘甩柜现象

Hey小伙伴们，今天我们来聊聊一个海运界的小秘密——甩柜！这可是外贸人和物流小伙伴们的“噩梦”呢~

甩柜，这一行业术语在外贸、货代、海运物流等领域中颇为常见，尤其是在货运旺季，时常令货主和物流从业者措手不及。

甩柜现象往往在货量激增、船公司舱位供不应求的情况下发生，尤其是在热门航线上，这种风险尤为显著。

为何会出现甩柜现象？这背后是船公司为了追求装载率，采取的一种策略。它们往往会放出比实际配载舱位多出约10％的舱位，这种超量放舱的做法在业内被称为“超售”。

然而，当货运旺季来临，货量激增导致舱位紧张，超售的舱位便可能引发爆仓现象。

此时，船公司为了保证船舶的正常运营和装载效率，不得不将部分货柜暂时搁置，即所谓的甩柜。

值得注意的是，甩柜与延船并非同一概念哦~甩柜是指货柜各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把这个货柜甩了。

而延船多是因为货代或发货人的原因，比如货物准备不足、文件不全或其他不可抗力因素，导致货物无法按时装船，只能延期至下一个航次。