涨价+爆仓+罢工，六月第二周美线怎么发？
运价未来至少2月，海运还要上涨！
据预测，6月份运价依旧上涨，甚至7月运费大概率不会下降。原因：
一方面：新加坡港口拥堵严重，积压集装箱达到近50万标准箱，导致市场严重缺箱，有可能会引发新一轮涨价
另一方面：近期马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司接连发布最新征收旺季附加费和涨价通知，涉及美线、欧地、非洲、中东等，已有船公司开始发布7月1日起的运价调整通知...
美森已通知，6月13日涨价；
马士基宣布，征收多个地区旺季附加费；
中远海运宣布，6月15日至6月30日，调涨远东到北美FAK费率，最高达到9200美元。
发货建议
面对运价上涨情况，建议卖家：
1、涨价高峰期，提前做好备货计划
2、旺季补货期间，适时调整运营及发货计划，短期内运价不会有下降趋势。补货可选择快线航班，趁早出货，以免断货。
渠道推荐：911、快速达，快至9个工作日签收，性价比高；美东快线渠道则推荐您选择K03美东快线，纽约/芝加哥/休斯顿，准点率98％以上，快至25天签收，更有限时赔付渠道供您选择
舱位缺舱、缺柜、大量航线取消
随着红海危机的不断升级和需求的持续高涨，全球运力紧张局势愈发严重，缺舱、缺柜、大量航线取消。
具体到未来五周，三大联盟共取消43个航次，其中：海洋联盟取消11个航次，THE联盟取消7个航次，2M联盟取消8个航次；非联盟公司取消17个航次。
发货建议
由于船司大量取消航次，柜子紧张程度再度加剧，市场上甚至出现加价都拿不到柜子的情况，所以6月没舱、甩柜、打不到单是常态。
但是凯琦5月保柜率整体95％以上。9-12月进入传统旺季，也很难好转，没舱位的情况还会存在。
因此建议卖家：6-7-8月有货提早发。
末端海外爆仓仍严峻，部分仓拒收率达80％
1、洛杉矶方面：爆仓严重，LGB8拒收率达到80％，预计7月下旬会好转；
2、纽约方面：市场海外仓比较爆，时效延误比较多
发货建议：
旺季期间，亚马逊仓库爆仓属于常态，卖家无需过于紧张，
例如针对纽约爆仓严重问题，市场普遍时效延误比较多。但凯琦东部快线时效依然稳定，这得益于凯琦在东部资源的强实力调配，不惜成本的控制时效。