红牛车队近期爆发内讧,由车队总监克里斯蒂安·霍纳所涉及的聊天丑闻引发了一场激烈的权力斗争。背后是泰国多数股东查勒姆·尤威迪亚支持的阵营与奥地利阵营(继承人马克·马特西奇和汽车运动顾问赫尔穆特·马科领导)之间的明争暗斗。这场火药桶似乎即将爆发,而霍纳因涉及越界行为而备受争议的继续任职更是加剧了红牛车队的危机。

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红牛车队是由迪特里希·马特西奇于1987年创立的,然而,他于2022年离世,使得车队的未来归属问题凸显。车队的多数股权目前由泰国企业家查勒姆·尤威迪亚持有,而奥地利方面主要由继承人马克·马特西奇和赫尔穆特·马科领导。这两个阵营在车队管理层以及未来发展方向上存在分歧。

克里斯蒂安·霍纳车队总监的聊天丑闻成为引爆内讧的导火索。虽然在一场内部调查后,他被认定为无罪,但其继续留任的决定引起了泰国阵营与奥地利阵营的激烈争论。霍纳的涉及越界行为问题不仅对车队声誉造成损害,更引发了车队内部管理与治理的严重危机。

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最新爆料揭示,与聊天丑闻有关的员工已被解雇,并计划采取法律行动。这一举动可能将争端升级至法庭,使得红牛车队面临内部纠纷的更大风险。法庭纷争可能对车队的形象、管理层结构和长远发展产生深远影响。

车队的体育总监奥利弗·明茨拉夫成为权力斗争中的关键人物。虽然迄今为止他尚未公开表态支持任何一方,但他曾在今年2月初准备了霍纳的离职,显示出他对车队内部危机的担忧。然而,泰国阵营坚决支持霍纳,使得内部纷争的结局更加扑朔迷离。

红牛车队面临的挑战不仅仅是管理层的危机,更是归属问题的不确定性。在这场内斗中,车队可能面临赞助商撤资、车手团队不稳定等一系列问题。未来的发展方向将直接取决于泰国阵营与奥地利阵营之间的权力博弈,以及是否能够找到一种和解的解决方案。

红牛车队即将迎来一个严峻的时刻,权力斗争是否升级为法庭风暴将直接影响车队的未来命运。这场内讧也凸显了在归属问题未明的情况下,车队内部治理的脆弱性。

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(以上内容由欧洲时报中东欧Karl原创编译,部分内容参考自ORF、奥地利《新闻报》《信使报》《奥地利报》《今日报》等,部分图片来自新华社、APA及网络,转载请注明《维城》EuroNews)