新能源汽车的爆发，也让新能源车企受益，以比亚迪为代表的中国车企迅速崛起，不仅在中国车市强势领跑，甚至还成为全球新能源汽车领跑者。新能源巨头特斯拉，这个名字在全球汽车市场中几乎是家喻户晓。作为电动汽车领域的先驱，特斯拉以其创新的技术和设计，赢得了全球消费者的青睐。特别是在中国市场，特斯拉的销量一直保持领先地位，成为电动汽车市场的佼佼者。然而，近期有关特斯拉产能过剩和库存积压的报道，引发了市场的广泛关注。
据外媒报道，特斯拉今年一季度报告生产了43.34万辆汽车，但仅售出38.68万辆，同比下降 8.5%，这意味着有4.65万辆汽车没有卖出去。2024 年第一季度，特斯拉报告生产了 433,371 辆汽车，但仅售出 386,810 辆（同比下降 8.5%）。这意味着有 46,561 辆车卖不出去，库存积压严重。这种局面可以归咎于整体电动汽车市场增速放缓，甚至可以说停滞不前。
为此，外媒还给出了一张卫星图，从该图可以看到，即便在太空中也能通过卫星图像看到特斯拉的停车场非常满当。根据SkyFi提供的卫星图像显示：特斯拉汽车的存放地点，停放着大量成品车。而通过时间轴对比我们可以看到，2023年10月和2024年3月的得克萨斯超级工厂在卫星图上对比看到，特斯拉工厂周围停车场从原来的部分或几乎满员状态变成了完全堆满的状态，足以看出特斯拉在美国工厂的生产大于销售。
对此，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示，库存增加的主要原因是生产与订单之间的错位。今年一季度，特斯拉营收出现近四年来首次下滑，且创下2012年以来最大降幅，净利润也发生“腰斩”。
市场竞争激烈，内卷严重增速放缓是造成特斯拉大量库存的主要原因之一，也有媒体报道称：特斯拉生产与订单间的错位同样是其主要原因之一。根据特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示：公司自由现金流为-25亿美元，预计第二季度库存情况将得到改善，自由现金流也有望回到正数。
除了大面积的新车积压，特斯拉在人事方面也非常严峻。据相关媒体报道：特斯拉接下来将会在全球范围内裁员10%，要知道目前特斯拉在全球有多达14万员工，砍掉这么多员工，支出费用也相当可观。据了解，特斯拉一季度汽车销量跌幅达到了20%，出现近四年来首次下滑，且创下2012年以来最大降幅，净利润也发生“腰斩”。被特斯拉寄予厚望的自动驾驶业务近日也遭受打击。本周，美国加利福尼亚州法院驳回了特斯拉试图撤销针对其自动驾驶技术虚假广告指控的申诉。
在刚刚过去的5月份，特斯拉在华销量超过7万辆大关，而比亚迪销量则超过33万辆，以强势表现再次领跑整个乘用车市场。随着中国新能源汽车市场的强势崛起，特斯拉在华市场的优势越来越小，而随着中国新能源汽车不断出海，也让特斯拉在海外市场感受到了前所未有的压力。