川崎是日系进口摩托车中比较注重性价比的一个品牌，所以它的车型一般情况下不会轻易调价尤其是中排量,但看来今年是个例外400级别两款车型，都有了较大幅度的价格调整，直接下调了8000元。
川崎400有两款车型分别是公路仿赛Ninja400和运动街车Z400，它们可谓是这个排量级别的常青树，不仅人气高而且销量还不错，究其原因就在于充分体现了自身的性价比优势，让竞品不敢轻易叫板。
但今非昔比雅马哈R3和MT-03早已经下调了价格，本田400系列也借机推出了价格更低的新款，更要命的是本田老款500系列据说价格已经跌破了4万元（库存车)，所以川崎的400系列再有性价比，也只能是随波逐流下调售价。简要来了解一下吧！
1.降价信息
川崎Z400原价47800元，现如今的折扣价为39800元，不管是金属乌木黑还是金属哑光石墨灰都是当前价格。
而Ninja400金属火化黑原价49800元，现如今折扣价41800元。另外KRT版、半山红叶雪、哑光深灰原价50800元，现如今折扣价42800元。
2.车型表现
动力方面，该系列车型所使用的是一款直列双缸水冷电喷发动机，该引擎实际排量399cc，最大功率35KW，最大扭矩37N·m，不管是动力数值还是实际表现都比较不错，官方百公里油耗在3.58升，配套有滑动离合器，国际六档变速箱。
配置方面，该系列车型虽然版本较多，但基本上八九不离十，因为它们除了造型不一样以外，所对应版本之间的区别主要就是表面涂装，并没有像其他品牌的车型那样用配置来区分不同。
例如，这两款车型都会使用组合式LCD仪表、LED大灯、前310mm半浮动碟盘双活塞卡钳、后220mm单刹车盘配套日信双活塞卡钳，此外还会有双通道ABS。但并没有标配TCS，所以相比全新的国产版本田CB400系列，在单一配置表现上就会略微逊色一些。
车身方面，这两款车都采用了高强度钢管网格式车架， 并配套有41mm前顺置减震器，后中央多连杆悬挂，以及前后17寸车条轮毂和前110后150真空胎。而这两款车的车身数据也会高度相似，其中座椅高度都是785mm，油箱容积为14L。
外观方面，这两款车因为所对应的标准和定位不同，进而就有了不一样的外观造型，Z400其实就是简化后的Ninja400，它只是少了一个大包围结构而已，所以这两款车如何区分一目了然。
3.选择方向
至于这两个版本之间的选择方向，说白了主要看个人的审美需求，从市场表现来看Ninja400会更受欢迎，毕竟公路仿赛本身就拥有着先天的颜值优势，尤其年轻摩友对于此类车型根本就没有抗拒力。但是我个人认为Z400会更有性价比，并且后期的实用性也会更高一些，只不过街车已经有点被边缘化，因此还需慎重考虑。